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R32以来のドイツ車が我が家にやってまいりました。



こちら、PUKYというメーカーのモビーカーとかRacerとかいう種類のもののようでございます。ようでございますというのはまたいつものように中古車だからで、オマケに近所のハードオフで投げ売られてたので詳細がわからないのであります。

ちなみにお値段は中古の分際で5400円と、驚いたことにこれ10台でカングーが1台買えてしまうというエクスペンシブさ。さすがドイツ車。なんか物価が昭和20年代な気がしますが気にしません。

でもって、さすがドイツ車なだけあって色々なところの作りがしっかりしてて、ステアリングもこの手のマシンによくあるホーシングごと操向するタイプじゃなくて、ちゃんとクルマみたいにアッカーマンタイプのステアリング機構になっております。



ほら、このとおり。ちなみにサブフレームの前方にある輪っかみたいな部分は牽引フックになります。



60/15ZR5サイズのタイヤもちゃんとプラスチックじゃなくてゴム。もちろん空気の入っていない超扁平ランフラットタイプです。ZRだけ嘘です。

ボディ剛性も高く、車内容積も大きいため、将来的なモーターライズ化についても検討できそうで、なんというか楽しみにも程があります。

さて、こんな素晴らしいPUKY Racerなのですが、ひとつだけ不満が。それは最小回転半径の大きさです。どういうわけだかステアリング切れ角がアルファロメオ147GTAかと思うほど少なく、上の画像でもうフルロック状態。ロックトゥロックは0.3回転ほどしかありません。実際に我が家のダイニングサーキットでテストしたところ、切り返さないと周回できないことが判明。これはなんとかせねば。

というわけで、バラします。



フロントのサブフレームをタイロッドごと外すと、タイロッドの下にご覧のような形の溝が。タイロッド側に付いている出っ張りがこの溝の中にハマって舵角を制限しているようなので、ちょっと考えた末この溝を延長することに。



方法はいくつか考えたのですが、本体がポリエチレン製のため、ホットガンで柔らかくしてぐにーっと伸ばしてやることにしました。で、左側だけ伸ばしてみたのがこんな感じ。



なんかいっしょにステアリングポストが通る穴まで変形してますが、これはちょちょいと修正して元通り。大した差ではありませんが、コレだけでもわりと舵角が増えてくれます。



こんな感じ。なんというか、せっかくドイツ車を買ったというのにやってることは完全にドリ車でありますが、これで無事に我が家のダイニングを周回できるようになってパパ大満足。泰明小学校アルマーニ問題もびっくりの子供置き去り加減に、我ながら震えが止まりません。ははは。

さて、次はどうしよう。