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先日購入したパンダ100HP。すでに地球を4周以上してるにもかかわらず、元気そのものに走ってくれております。

とはいえコイツも機械。調子の悪くなるときだってあります。今朝息子を保育園に送ろうと走り出したところ、なんとなーく息継ぎっぽい症状が。「ん？」とか思いましたが、よく考えたら今日はエイプリルフール。なるほど、そういうイタリアンジョークかと意図を汲み取り走っておりましたが、こちらもプロのはしくれ。2秒後にはそんなはずあるかボケと気がついたのであります。ちなみにプロというのは整備のプロとか運転のプロではなく、ポンコツにひどい目に遭わされるプロのことです。

そんなわけでプロの判断として、まあとりあえず走ってるからいっかと用事を済ませておりましたが、一向に治る様子はなく、ほどなくエンジンチェックランプも点灯。病は気からと申しますが、さすがにこうなると気のせいとは言ってられなくなりました。



そそくさと家に帰り、いつぞやアマゾンで購入したOBDスキャナーを接続してみると、こんな結果が。どうやら2番シリンダーが死んでいるということはわかります。スロットル開けると息継ぎするっていう症状ともマッチしますね。





ちなみに詳細はこんなかんじ。めんどくさいからちゃんと読んでません。

さあ、ここからがプロの見せ場。ディーラーにも持っていかず、バラすこともせず、ノールックで故障箇所の部品を発注します。うん、これはイグニッションコイルだ間違いない。



さっそくebayを開いて「PANDA 169 1.4」とかで検索すると、1本3000円くらいで売ってるのを発見。どうせ他も時間の問題なので4本まとめて頼みます。なんかちょっと安くなるみたいだし。

と、このようにノールック発注を済ませ、でもって時間が余ったからバラしてみることに。せっかくだから見えるコネクタに接点復活スプレーとかもしたいしね、うん。



サクサクとエアクリーナーボックスを外し、なぜか4つ繋がってるハーネスを外してコイルを摘出。一番左が1番なのですが、うん、やっぱり2番のコイルだけなんかくすんで見えますね。よしよし、ノールック発注成功。

で、せっかくなので一応プラグも外してみます。これで2番だけガソリンでビショビショだったら完璧完璧。



結果はご覧の通り、見事2番のプラグだけ真っ黒けっけであります。よかったよかった。って、あれ？　これなんかビショビショっていうかさあ、なんというか。



ｗｗｗｗｗｗｗｗ

欠けてるｗｗｗｗｗｗ

コイルじゃなくてプラグだったｗｗｗｗｗｗ

というわけで泣きながらプラグを発注。ついていたのがBOSCHのYR7DCという品番だったので、デンソーだったらイリジウムパワーのIXU22が適合するとのこと。せめてものなんかアレとして、番手を上げてIXU24を注文します。4本で3000円。悲しい。

というわけで、プロへの道は険しいというお話でした。死ぬほどひさしぶりのブログの内容がコレかよ。