今日は天気が悪く雨も降っていたので、バイクはさすがに無理と言う事で911を走らせる事に！
基本、途中で雨に降られることはあっても、雨が降っている中走り始める事は無いのだが、まあ今日は雨でもいいかっと・・・・
しばらく雨の中走っていましたが、県境を越えると徐々に天気が良くなり路面も乾いてきた。
そういえばそろそろプラグの焼けとかも確認しておきたいな～っと峠を越えている最中、路肩近くを走った時にリア周りから「ゴー」っと音が・・・・
まさかリアハブベアリングが逝ったかな？っと思いつつも、あ！これ多分ゴミ拾ったなっと止まってみると、、、
うまい具合に木の棒が刺さっていました。
とまあ、木の棒を抜くついでにプラグも焼けを見てみることに。
相変わらず綺麗に真っ白なプラグやな～～
表面に粒状の物が付いていたりとか、灰色っぽくなってたりとかそんなではないので、特に問題はありませんが、若干不安になる白さ・・・
排ガスなんてどうでもいいから少し燃料が濃いくらいであって欲しいな・・・
プラグの焼けからまだ薄いだろうという事で、Kジェトロのミクスチャスクリューを前回より更に1/8回転時計回りに回して、一番最初の状態から1/4回転濃い状態へと変更しました。
セッティングをする一番最初は六角レンチの頭がちょうどこちらを向いていた状態でしたが、今回で頭が左側を向きました。
結構変わるかな～？なんだったら不調になるかも？っと走ってみるも、それほど変わらず。
トルク感は更に増した気がしていい感じ。
しばらく走ってプラグをチェック、、、
なんも変わっとらん！！！
全然色が変わらん！！
逆に何でや？？
低速で走ってる時に色が戻っちゃうとか？
でもミクスチャスクリューは回転数とかスロットル開度関係無く全域に影響があるはずだし。
そして更にミクスチャスクリューを1/4回転時計回しに回して、合計1/2回転分濃くしてみようと思います。
こんなにスクリュー回したらめっちゃ燃調が変わっちゃう気がするのだが・・・・
エンジンを掛けるとアイドリング回転数が少し高めになりました。
でもアイドルスクリューは全閉状態なのでもうアイドリング回転数は下げられません・・・
まあプラグの焼けがどうなるか試してみようと、走ってみるもやっぱりあんまり変化無し。
何で？
少し走った後にプラグをチェックしてみると、、、
う～～んやっぱり何も変化せんな！！
流石にちょっと今回は走った距離が短すぎたかな？っと思いつつも、ここで更にミクスチャスクリューを1/4回転時計回しに回して合計3/4回転に！
これはさすがにやり過ぎか！っと思うも、走らせてみると普通に走る・・・・
でも、なんか一時停止した後とかに再発進すると、低回転時に少しモタつく感じが若干現れたようなので、やっぱり多分やり過ぎなんだと思う。
一応プラグチェックしてみるも、やっぱり変化無し。
もう分かりません！
とりあえず前回の調整で走行時に違和感が現れてしまったので、1つ前の状態の合計1/2回転濃い状態へと戻しました。
アイドルスクリューを締め込んでもエンジンも止まらないし、プラグ燃調をイジって見ても変化が少ないので、おそらくは2次エアーが根本にあるのだろうと・・・・
あのダイヤフラムになってる補助エアレギュレータとかそういうやつが怪しいな～～
まだ新品も売ってるらしいが1個8万円くらいするらしいし、それが2つも付いてるし・・・
そもそも交換して直る保証も無いし。
もういっそ外して無効化してしまってもいいんだけど、それじゃあちょっと芸が無いしな～
まずは良否判断が出来ないもんだろうか・・・
そして補助エアレギュレータ周りは、最終的にはインテーク周りすべてをエンジンから外さないとメンテも出来ないという具合なのでとってもやる気が出ない・・・
さて、そんなこんなで燃調を1/2濃くしたまま結構距離を走って帰宅
プラグの焼けは変化無し。
そしてチェック後にプラグキャップを取り付けようとするのだが何故だか全然ハマらない！！
角度が悪いのか？っと何度挑戦するもやっぱり出来ない・・・
いつもなら3秒で出来る事が全然できず何でやねん！！っと、試しにプラグを外してみると、、、
プラグレンチのゴムがプラグに残っていました・・・・
そりゃハマらんわ・・・・
ゴムを外してプラグレンチに戻し、プラグをエンジンに装着。
3秒でプラグキャップをハメて完成！
燃調に関してはとりあえず普通に走れるし、しばらくは様子見でいいかな～？
Posted at 2020/11/29 20:12:41 | |
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