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モノタロウで注文していたフルオーダーのワッシャが届きました！

内径12.5mmでいくつかの厚みのワッシャを注文していました。

0.1mmから1mmまでいくつか・・・

それらを組み合わせつつクリアランス調整をしながら組んでいきます。

上の透明の袋に入ってるやつは一応買っておいたやつの既製品のワッシャで、あれを使用するなら内径が12mmなので少し削らないとシャフトに入りません。

これがスラストワッシャ

片面になんか樹脂っぽい何かのコーティングがされています。

無給油で潤滑されるワッシャですが、さらにオイルが付着すればもっと潤滑されるからいいんじゃないかと・・・

まあ焼き付きはしないとは思う。

各部グリスアップしつつクリアランス調整して組んでいるところですが、純正の圧入ピンは結構長いようだ。

バイスで結構簡単に入っていった。

比較的柔らかい金属のピンなのでおそらく両端を潰してカシメるというピンなのでしょうが、それはなかなかに難しいのでバイスでピンを挟んでグイグイ潰すようにしてみた。

まあ完全に潰れたわけではないが、少しは潰れてくれたからこれで抜けはしないかなっと。

しっかり固定できる環境があればもっとシッカリカシメれるのだが、まあいいでしょう。

デスビローターの幅が気になったので削って同じくらいの幅にしてみた。

これで大丈夫！

多分！

今度パーツ注文するときに新しいローター買っておこう。

そしてデスビ組付け完了！

これで各部正常に動作するはずです！

デスビを取り付ける前にハーネスのカプラを修理。

途中で切って半田で繋げました。

デスビを取り付け、キャップを交換してから組み上げれば完成！

大まかにマークで点火時期は合わせましたが、最終的にはタイミングライトで微調整しないといけませんね。

で、問題のエンジンが掛かるかどうかなのですが、、、

CDIは問題ないであろうと言う事でMSDに戻してセルを回してみると、、、

無事エンジン始動！！

ほっと一安心＾＾；

やはり今回のエンジントラブルはデスビが原因だったようです。

始動させてみたのが23時過ぎだったので、エンジンが掛かったのを確認したら即停止！

また後日タイミングライトで点火時期を見てみます。