所謂ただのヲタクのブログ一覧

911には昔懐かしのHIDが付いてます。

レストアした数年前はLEDヘッドライトはまだそれほど普及してなかったし、車検に通せるクオリティじゃなかったからな～～

ただ、今は逆にLEDの方が明るいくらいになったので、省電力化も兼ねてようやくLED化しようと思います！

ってか数年前から計画してて専用ハーネスも作ってはいたんだけど、ずっと忙しくて作業できないでいたんだよね・・・

まずは光軸を大雑把に合わせるためにもHIDの時のハイビームの光軸を記録しておきます。

ニッコリ光軸！

一番明るい点をマスキングテープを貼って記録しておきます。

HID用に専用ハーネスを作って取り付けていました。

バラストをライトケース内に収めるのは難しいし、ハーネスがごちゃごちゃになるのはイヤだったのでね・・・

車載ジャッキの裏にバラストを張り付けています。

これらを全部撤去して新しいハーネスを通します。

LEDバルブ用に作ってあったリレーハーネス。

ただのH4バルブ対応のリレーハーネスなんですけどね。

なので、LEDじゃなくてもハロゲンバルブも使えます。

車体の純正ハーネスを使えばいいんじゃないかってとこですが、実は911の純正ハーネスにはヘッドライトリレーが使用されていません・・・

なのでヘッドライトバルブで使用される電気はイグニッションスイッチやヘッドライトスイッチを経由する事になります。

なので新車の時はまだいいのですが、古くなってきて各スイッチの接触が悪くなってくるとそれらの各スイッチが発熱して焼けてしまいます。

930ではヘッドライトスイッチとハンドル部のLo/Hiスイッチが焼けて溶けてしまうのは定番です。

なので、ヘッドライトリレーはトラブルを回避する必須アイテムです！

リレーハーネス取り付け完了！

H4コネクタに差し込もうとしたらバラバラと砕けたのだが・・・

元々安物でその上数年放置したからかな・・・

カプラ買い直さないと。

少しだけ配線が減った。

そして点灯確認～～

ロービーム

ハイビーム

どちらもHIDよりも明るくなった！

光軸は上がってしまったので調整して下げてみたのだが、結局良く分からないので車検前には車屋さんでちゃんと光軸調整してもらおうと思います。

ただ光が少し広がってしまったようなので、車検的にどうなのだろうかと・・・

最悪ダメなら一旦ハロゲンバルブに交換して車検かな。

少しづつ進めていたのだが、ようやくモダンワークスのホイールが付きました！

前後中華のフローティングディスクで、中華のブレンボCNCタイプキャリパー

前後ともベアリングをNTNに交換して、フロントのみ中のディスタンスカラーをNSR純正に交換。

リアは全幅が違うので、ディスタンスカラーは中華のままでベアリングのみ交換し、スペーサーを製作。

スプロケットもオフセットがズレているので、7mmのスペーサーを噛ませてオフセットしてます。

ただスペーサーを噛ませることによりスプロケットセンターが出なくなるので、そこをどうするか考え中。

あとブレーキホース買わないとな～

フロントフォークはNSF100の純正新品に交換し、トップブリッジもNSF100の純正新品に交換しました。

前期フレームなので完全ポン付けとはならず、ステムベアリングナットをNSF（だっけ？）に交換して、フォークも長いので突き出してます。

いずれはフレームのネックを延長して後期仕様にしようかと思ってる・・・

ハンドルはなるべく純正位置に来るようにと、ハイトタイプのを探したのですがハリケーン以外ではこの中華のやつしか見当たらずとりあえず購入したのですが、無難なシルバー・ブラックは品切れだったためしょうがなくブルーが付いてます・・・

いずれアルマイトを剥がすか、シルバーの在庫が復活したら買い直すか・・・

でももうちょっとイイセパハンが欲しいところでもある・・・

ちなみにこのセパハンはバーが長いので、左右50mmカットしました。

旋盤でキッチリ50mmカットしてこの写真の具合になります。

毎週日曜日の夜にゴソゴソと作業してますが、中途半端になったままになってるNSRとTZRをとりあえずでいいから完成させないと気が済まない～～