スポルテ660のブログ一覧

今日からリフレッシュ休暇を取っています。ここのところ、ブログに書きたいネタが20個ほど溜まっているので、このタイミングで一気に書きたいです。しかし、帰省や会社の通信教育やらありまして・・・ボチボチ頑張ります(笑) ということで？早速、エントリーしました無限サーキットチャレンジ 私は無限の社員で ...
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先週交換したLSD、これまで書いた通りメリットは大きいのですが、デメリットもあるので、S660に装着して感じた点を今後記していこうと思います。 パッと思いつくデメリットは、定期的オーバーホール（高コスト）、オイル交換（品質＆頻度）、チャタリング（街乗りの快適さ）、駆動系パーツ（エンジンマウント、 ...
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予定通りLSDの交換が終わり、昨日、仕事帰りにホンダツインカムへ車を引き取ってきました。 そうなると・・・すぐにでも走りたいところですが、そうはいかないところが残念！先ずは、LSDのナラシが必要です。しかも、ニューももえ号は黄色でして、例のサービス何とかで外装交換で来月いっぱいは工場行きなのです ...
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今日は、LSD交換でホンダツインカムへ車を預けてきました。 私はFF育ちということもあって、いつかはLSD付のリア駆動車に乗ってみたかったですし、どれくらい上手に走らせることが出来るか試してみたかったので、とても楽しみです。 前にも書いた通り、メーカーはクスコ製になります。リア駆動のLSDは初 ...
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基本的にノーマルで挙動がマイルドで、パワーもないので扱いやすいニューももえ号。かと言って、上手く乗れているかというと、そうではなく・・・今回は現時点での自分の走りを残しておこうと、先日の筑波千走行時の車載動画をアップしました。路面コンディション悪いと、腕のアラが如実にみえるんですよね～(笑) と ...
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スポーツ走行していると、定期的交換が必要なパーツであるブレーキローター。今月のREVSPEEDにも、パッド交換2回に1回の目安で交換すべきとの記載がありました。確かにそうだと思う反面、ガチガチのサーキット仕様でない方やS660という車両（ローパワーやブレーキシステムとか）を考慮すると、パッド交換3 ...
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限界を越えることで限界付近の感覚が養われる・・・その意味でウェット走行は貴重です。そして、グリップを超えたところは何より楽しい！ ということで？今日は平日の仕事疲れを身に纏いながらも、筑波千へ行ってきました。私の祈りが通じたのか？午前中はウェット路面。（天気回復が見込まれたためか、写真の通り前回 ...
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先週のブログでも書きましたが、、ニューももえ号のチューニング費用は前の車のパーツ売却金から出ています。ヤフオクで最低1,000円つくと判断したパーツは全て外し、なんだかんだで50点ほど出品して金銭に換え、写真の通り車はドンガラ状態になりました(^.^) 廃盤になっている社外品パーツは、値段が跳ね ...
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ここのところ山梨まで桃狩りに行ったり群馬の温泉に行ったりで走行距離が伸びたので、昨日はホンダツインカムへオイル交換に行ってきました。 その際、今キャンペーンをやっているLSDの話をしてきました。アクセル踏んで曲がるリア駆動車の楽しさ、トラクション向上によるタイムへの影響・・・スポーツ走行する上で ...
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ニューももえ号も走行距離が1万キロとなり、エアクリーナーが汚れてきたので交換です。 改めてエアクリーナーボックスを見てみると、アレコレと考えが巡りますよね。空気の取り込み口は何故この位置なのか？何でこんなに小さいのか？とか。中々面白いです。 あと、サイドインテークダクト周りも空気の逃げ場が見受 ...
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