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今回は、インテークパイプ。熱源であるタービンの近く且つ真上を通っていているので、熱くなりやすいです。

そこで、この部分の遮熱を！となったのですが、少し余談を・・・
作業するにあたってインテークパイプの後方（インタークーラー側）のゴムホースを外して内径を見ると、細いこと、細いこと。んー、風量が必要となる高回転でなく、街乗りで使う低中回転域でのエンジンフィーリングを高めていった結果、この『細さ』になったのかな？と思ったり。

個人的には、吸排気チューニング（タービン除く）をする場合、エアクリーナー（ボックス）、パイプ（サクション＆インテーク）、インタークーラー、エキマニ、触媒、マフラーをトータルで調整（交換）すべきとの考えです。一部分だけ交換しても得られる効果は低いということです。しかし、このインテークパイプ（サクション側を含む）だけは優先して交換したくなりました。高回転での伸びを期待して。既にアフターパーツ、幾つかのメーカーから出てますよね。納得であります。

話し戻して、そのインテークパイプの対策。遮熱シートを巻きました。耐熱温度は外部で540度、十分です。シール式になっているので、簡単に貼れます。メーカーは、関西人なら皆さんご存知の『キノクニ』。品揃えよく、お手頃価格。チューニング好きの我々にとっては有り難い存在です。

ということで、その効果のほどは？また後日に～