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昨春にネオバ→ZⅢに変更し、初走行となった袖ケ浦フォレストにて僅か3周目にしてコースアウト→タイヤバースト。ニューももえ号との初コンタクトは相性がイマイチでしたが、何れ慣れるかなと思っているうちにフロントタイヤのスリップサインが間近となりまして・・・全然慣れなかった(笑)

やっぱりネオバに戻そうと思いますが、取り敢えずリアはまだ残っているので裏組するとして、フロントはちょっと『お試し』をしようかと(^_^)

現状、フロントタイヤのイン側とアウト側の温度（温間）を測るとアウト側が高く、袖ケ浦フォレストで約2℃、筑波2000で約5℃、筑波1000で10℃近くになります。特に回り込んだコーナー（ヘアピン）が多いと温度差が大きくなるようです。（日光然り）

原因の一つはキャンバー不足でしょう。街乗りの快適さを考慮し純正のサスペンションをガチガチ車高調に換える気はないのですが、ピロアッパーにして、ピロの分だけ車高が上がる対策として少し車高が下がるバネを組合せて・・・はそのうちやりたいですね。（純正形状の荒巻バネは内径がデカイので、あんまりキャンバーはつけられないかも？ですけど）

ただ、最近はタイヤでキャンバーを付けられるようですので、フロントだけ試そうかと・・・はい、邪道な雰囲気が漂っています(笑)

【写真】正月早々、H1cupのカメラテスト（盗撮係：呑むラー油さん）を兼ねた走行での1枚。ありがとうございます！