回復しました！

こんにちは～

先日、風邪をうつされたようで、2～3日シッカリ寝込んでおりました。

コメントしても、言葉足らずでビミョーな事になったり、勝手にクルマを買い変えることにしてたり…etc.

えー書きたいことが、結構ありますが、イマイチまとまらないので、適当に（爆


一つ目、ホイール。

関西方面では東京車輪のホイールに交換される方がいるようですねｗ

僕も考えました、そのホイール。ただ、4.5Jだったのでやめました。

いやぁ、純正サイズも同じですが、僕からすると純正が12インチでOPで13インチが付いてくる時代のクルマでして（爆

前の13インチは4Jで切れ味抜群のコーナリングでしたが、もっと幅が欲しかったので5Jにしました。4.5だとあんまり変わらんかなぁ…って言う気持ちもありましたし…。

極論言うと、オクで丁度良く、14×5Jでネオバ付きだったので、買っちまったわけでして…ｗ

普通のラジアルじゃないので、寒かったり、雨降ってたりすると危険極まりないです…。

空気圧の管理もちゃんとしないと、ハンドリングのレスポンスも物凄く悪くなりますし、燃費もかなり変わってきます。ただでさえ、抵抗が大きいので。


それで、チョコッとコメントで言ってみたり、とある方に聞いてみたりしたのですが、一本あたり4.1キロのホイールが出てきまして。

あ、Mgホイールじゃないです。まぁ、タイヤついてないし、何だかんだで4万ぐらいになってしまいそうなので、延期ｗ

アルトのタイヤとホイールも変えなきゃいけないのですが、まだ溝がかなりあるので、ローテしてうまく使えば来年の夏ごろまで持つかな？と。

あれ、いったい何Jなんだろう？かなり細いんですけど…。ちなみに、激しいコーナリングをするとたわんでサイドウォールまで使ってるようです。

流石、クムホ…ｗ最近は純正でも採用されてるんですよね～。エッセにも付いてるようです。

そんな事で、ホイールはこの辺でｗ