The具合悪い

こんばんは。

全国の皆様、お元気でしょうか？台風２発は堪えましたね。

はて、最後に投稿したのは一体いつでしょうか…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

生きてますよ、とりあえずw最近仕事のムラが凄くて、メンタル面がよろしくないですね。気持ちが入らんと言いますか。

車、ほとんど構ってないです。月に一回は乗るように心がけないと乗らない位、構ってないです、ハイ。

先週、出掛けるのに、ぐるっと車の回りを回って違和感を感じたんです。

「右前と左前、タイヤのサイズ違わなくね…？」

訳あって、前後幅変えてるんですけど、右だけ前後間違えたまま、5月から乗ってたっていう…;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ

しかも、特筆すべきは車検で気づかれなかったという.∵・(゜ε゜ )ブッ!!


多くは語りません。素通し車検で出したので、良いんです。受かれば良いって言って出した僕が悪いんです( ´∀` ;)



で、本日は夕方から買い物に出たのですが…。

スーパーの駐車場に停めるとき、何か吹けない。しかも静かにエンスト…。ま、まさか燃料ギリッギリ走ってたからガス欠!?かと思いつつキー捻ったら渋く再始動。

とりあえず惰性で駐車して、しばらく放っておけば若干は燃料戻るから買い物に。

すぐ近くにSSがあるので、帰りに満タン。溢れる寸前まで入れたが24L。全然ガス欠喰らう量じゃない。

そして帰り道。
ブースト計の針が負圧から正圧に入る辺りで失火の様なあの「ブブブブブ」って奴が…。吹けない。更にスロットルを開ける。吹けない。っと思ったらいきなりフルブースト!?オカマ掘るwww

で、信号待ち。アイドリングはいたって普通。

発進すると…また出る。

負圧配管回りか…？と言うわけで、点検。






2箇所怪しい所を発見。一ヶ所はみんな大好きブースト計のホース。もう一ヶ所はキャニスタタンク(?)の配管。
手持ちでちょうどいいのを持ってたので交換。
試運転その１…ブースト計の動きが良くなっただけで変わらねぇー(´°ω°)ﾁｰﾝ


次。
まずはブーコンの制御ユニットの点検。HKSのブーコンなので、フィルタを疑う。外して息を吹き込むも、ツーツーなのでOk。一応洗っとく。ホースもヒビ入ってたので交換。

失火っぽいのでプラグ見ることに。



真っ黒…なのか…？








全体的に言えることは、先っぽが減ってる。もっと尖ってた。とはいえ、もう2万キロはとっくに過ぎてる。

それから、外すとき思ったのが、緩い。。。

そう言えば予備あったよなと漁ったら。


あった(￣▽￣)♡

で、プラグソケットに挿してシリンダーヘッドに締め込…ん？入んない。クルクル。手応え無いぞ？元のと見比べる…。

太いやないかーいー(´°ω°)ﾁｰﾝ

プラグはそのまま元に戻して、しっかり締め込む。

試運転２…治った！…かに思われた。

高速コーナーとか横Gが掛かると燃料吹いてない様な感じ。スロットルポジション見れてない…？

とりあえずコンビニへ。
我がボロパンのブーコンにはスロットル開度を見ることが出来るので設定してみる。
配線は最初から別けてあるので、全閉時と全開時のスロポジセンサーの電圧を設定。

電圧値、少ないし…。しかもペダル踏んでも変化しない…。やめてよ、スロポジセンサーとかさー。
などと独り言を抜かしつつ、車内に引き込んである配線を揺する…あ、拾い出した。

分岐点のとこかなー(。-`ω-)ンーボンネット開けてECUん所みたら、何とエレクトロタップ。しかもｸﾊﾟｰ仕掛けとる。ｶﾞｯﾃﾑ

多分これが高速コーナーとかで揺れて接触悪くなると、ECUへ開度信号が行かずに、ガソリン減っちゃうのではないかと推理。。。

試運転３…コンビニから出発。粗っぽく車を揺するようなアクセルワークをする。たまにブーコンで開度表示が消える。一瞬しか見られないので見間違えかもしれない。

高速コーナー。出る。スロットル開けても反応薄い。

で、帰宅。来週半田することにしよう。そうしよう。

あと、プラグ変えます。


そんな休日でした。

では、また来週！