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先日私のアルトワークスのエアクリーナーをHKSパワーフローからトラストのエアインクスBタイプに替えましたが、決してパワーフローに問題があったわけではありません。

私はHKSパワーフローを初代から使っていて、いちおうそのフィルタースポンジの遍歴を知っているつもりなので過去を思い出しながら書きたいと思います。

●第1世代

まず初代HKSパワーフローですが、パルサーGTi-Rで使っていました。

この初代フィルターですが、グレーのスポンジ本体に緑色の「植毛」がされていました。

ところがこの植毛が抜けてそれがエンジンに吸い込まれるという問題がありました。

と言っても吸い込まれるのは樹脂ですのでそれが原因でエンジンが壊れるということはないのですが、本来吸い込まれてはいけないものが吸い込まれることは問題です。

それでわりと短期間で初代フィルタースポンジは2代目にモデルチェンジしました。

●第2世代

この2代目のスポンジはグレーの厚いスポンジの上にグリーンの薄いスポンジを重ねる2層構造になりました。

ただしこの2枚のスポンジを綺麗に重ねてパワーフロー本体のネット部分に収める作業がやりにくく、けっこう難しかった記憶があります。

●第3世代

そして3代目は現在も販売されている「湿式2層」スポンジです。

これは同じ2層でも2代目のように別々ではなく2層のスポンジ(粗目と細目)が一体化されたものになり、それに高粘性のフィルターオイルが塗布含浸されたものです。

ただこれもまた問題が指摘されました。

それは含浸された高粘度フィルターオイルが細かいゴミと共に吸い込まれてとくに日産車で多く採用されていたホットワイヤー式のエアフロメーターのセンサー(ホットワイヤー)を汚してしまいエンジン不調の原因になると指摘されたのです。

ですので現行の湿式2層フィルタースポンジは初期の頃に比べるとかなりフィルターオイルの含浸量(塗布量)が減らされています。

初期の頃は新品フィルターを手で触ると手がベタベタになるくらいオイルがべっとりついていましたが、現行のフィルタースポンジはほとんどオイルが手につかずサラッとしていて「ほんとにフィルターオイルついてるのこれ？」と思えるくらいです。

ですが、実際にはこのフィルターオイルが原因でエアフロがトラブルを起こすことはないということが今ではわかっています。

※なお、一般化した呼び方に合わせて「湿式」と表現していますがこういうフィルターオイルが染み込んでいるフィルターは正しくは「ビスカス式」と呼びます。本来の湿式エアフィルターはまったく構造が異なるものです。

●第4世代

そして最後は現行のパワーフローで標準採用されている乾式3層フィルターです。

これは表層から粗目→極細目→細目と3層のスポンジが一体になっています。

これまでのパワーフローのフィルタースポンジの中でもっとも濾過性能が高いフィルターで、乾式で交換時に手も汚さず扱いやすいため現在のデフォルトのフィルターとなっています。

ですがこの乾式3層は濾過性能を重視しすぎているため吸気抵抗が大きいのが欠点で、パワー重視の場合は向かないので、そういうチューニング向けに吸気抵抗の少ない湿式2層フィルターも併売されています。

エンジンパワーを重視する目的の場合は乾式3層よりも湿式2層を選んだほうが良いでしょう。

なお、パワーフロー用フィルタースポンジにはHKS純正品以外に中国製コピー商品も多数出回っています。いやむしろコピー商品のほうが多く売られているくらいです。正規品に比べてかなり安いですし。

コピー品でもフィルターとしての機能はしますが、同じ乾式3層の現物を比べるとわかりますがHKS純正品と比べて「コピー品はスポンジの目が粗いのでHKS正規品に比べてゴミを多く吸い込みます」のでそこはご注意ください。

↑私が持っている現物の比較です。上がHKS正規フィルター(本物)、下が中国製コピー品フィルター(偽物)です。注目は中間層のもっとも細かいスポンジですが、ここが明らかにHKS製の方が目が細かく濾過性能に優れています。

なお、パワーフローに詳しくない人がこの本物と偽物を見分けるのはかなり困難かと思います。パッケージもそっくりですし、中身も本物(正規品)と直接比べてみないと見分けは難しいレベルですので。

これが私が知っているHKSパワーフローのフィルタースポンジの遍歴です。

私のアルトワークスCS22Sは1994年式でいわゆるC系の最終型と呼ばれるタイプです。

このC系ワークス、つまり2代目アルトワークスのデビューは1988年で、まだ550cc時代で軽自動車の全長も10cm短いので当初はフロントバンパーが少し寸詰まり形状になっていました。

その後660ccになると同時に全長が10cm長くなってバランスのいい形状になりました。

ちなみに現行のいわゆる新規格の軽はさらに全長10cm、全幅8cm大きくなりました。

この最終型を見分けるいちばん簡単な部分は後席のシートベルトが3点式になっている点でしょうかね。

ただ最終型になってコストダウンされている点もあって、ドアミラーとドアアウターハンドルがそれまではボディ同色塗装だったものが黒色樹脂の素地になっています。

なので私もワークスが納車される前はまずこのドアミラーとドアハンドルをボディ同色に塗装しようと考えていました。

ですが、実車が来てからなぜか考えが変わりました。

ボディ同色にして高級感出すよりもこの未塗装パーツの醸し出す微妙な低グレード感(笑)がなんとなくこの車の「やんちゃなイメージ」には合ってるような気がしてきたのです。

競技ベース車のワークスRも同じくミラーとドアハンドルは黒素地のままですしね。

↑ちなみにC系初期のうちはドアハンドルは「縦型」でしたが、こっちのほうがカッコよくて好きですね。使いやすさでは横型に軍配が上がりますが、なんとなく縦型のほうがスタイリッシュに見えます。

↑同じ考えで純正オプションのテールゲート上部につけるスポイラー、いわゆるルーフエンドスポイラーも納車前はつけようと思ってヤフオクにて落札して持っていたのですが、これも同様の理由で考えが変わって、ないほうがスッキリしてていいかなとつけるのをやめました。

というわけで納車後におこなったのはなぜか黒色だったフューエルリッドを自分でボディ同色に塗装したくらいのものです。

↑今のところはドアミラー&ドアハンドルは黒素材色のまま、ルーフエンドスポイラーレスの現在のこの外観が気に入っています。今後また考えが変わるかもしれませんが。

ただ欲を言えばあとちょっとだけ車高落としたいかな…現状でもスズキスポーツのスプリングで純正より2cm落ちていますが、さらに1.5cmくらい落とせばよりやんちゃでいい感じかなと。

●余談ですがリアスポイラーといえば最新のワークス(HA36)の社外リアスポイラー(ハイワークス製)のこれ、リアウインドウをぐるっと囲んでいますが…

↑これを半光沢〜艶消し黒で塗れば昔懐かしい「水中メガネ」のホンダZみたいになって面白そうだなぁと思ったのですがどうかな？

アルトワークスが来てからずっとそっちにかかりっきりで2ヶ月以上乗ってなかったポッケ。

タイヤ空気圧チェックしてコンディション維持も兼ねて久々に短い距離ですが走らせました。

エンジンのかかりもよく、吹け上がり、走りともに調子良くて何も問題はありませんでした。

2ヶ月ほったらかしだったのにバッテリー電圧も12V以上しっかりあって驚いた。

相変わらず軽くてヒョイヒョイと自転車以上に軽快に走ってくれて、なによりチャンバーサウンドとオイルの匂いは2ストの楽しさを思い出させてくれます。

↑関係ないけどコミネのヘルメット袋買いました。

けっこう厚手でしっかりできてて、反射材の三角マークもついているのでバイクに積んでおけば万が一の際の三角板の代わりにもなりますね。

私のアルトワークスについているオーディオヘッドユニット(パイオニア カロッツェリアFH-4100にはCDプレイヤーがついています。

↑そこで車内にCDを置くのに昔使っていたCDケース(CDボックス)を引っ張り出してきました。

↑これほんと古いですよ。

私は18歳で車の免許取ってはじめて買った車がEF-7のホンダCR-X SiいわゆるサイバーCR-Xなんですが、このCDケースはこのCR-Xから使っていますので実に40年近く前になります。

↑ところどころ傷んだり錆びてはいますが、機能に問題はなくまだまだ使えます。

これもまた車内に80年代の雰囲気を出すのにいい存在になりそうです。

私は複数枚クレジットカードを持っていますが、実店舗での使用は楽天カードを使うことが多いです。

それで今日の昼前によく行く近所のスーパーでいつも通り楽天カードで決済しようとしたらレジの人が「このカードは使用できないようです」と。

2回ほどやり直したがNGで結局他のカードで決済しました。

家に戻ってから楽天カードアプリや楽天カードのサイトで調べたけどとくに利用停止や不具合等のお知らせもないので一時的なものか、あるいはカードの物理的な問題かと思ってました。

ところが直後にiPhoneのSMSが鳴って見たら楽天カードからの通知で「カードが不正利用された可能性が高いのでカードを利用停止にしました」と。

心当たりがなければこうした通知はフィッシングの可能性が高いので無視しますが、タイミングや通知の内容が完全に一致していたので信頼できると考えてすぐに記載された番号に電話して確認しました。

オペレーターが出て詳細を聞くとその日の午前2時くらいに2回私のカード番号が海外のAmazonで登録されて利用されそうになったとのこと。

すぐにシステムが自動でカードを無効化して使用はされなかったとのことですが、もちろん私には心当たりがないのでこのカードは完全に使用停止にして、新たなカードを発行してもらうことになりました。

よく聞く話ではありますがまさか自分にも降りかかってくるとはね。

2026/4/10

新しいカードが来ました。

楽天カードアプリやETCカードとの紐付けは自動でおこなわれているのでユーザー側ではとくに何もすることなく今までと同じように使えます。

もちろんこのカードを使った自動定期支払い等はユーザーで変更する必要がありますが、私の場合はこの楽天カードではそういう支払いはしていないので良かったです。