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このボルトを軽量化できないかという問い合わせ。

とりあえず自分のディレイラーをバラして確認。

先にも書いたようにここはBテンションをかけているスプリングがついているのでなかなかバラし辛い。

Eリングのようなクリップで止まっているのでこれを飛ばさないよう慎重にバラす。

でもここ本来はDIYでバラすような場所じゃないね…

バラしたパーツ。

このボルトがアクスルピボット。見てわかるけどステンレス製で重量は約25gあります。

フレームへの取り付けネジサイズはM10xP1.0。

とりあえず図面化するためにスケッチしておいた。

でもこのパーツ1本でリアディレイラーを支え、なおかつ変速時の力やショックを受け止める強度が必要なパーツなので深く考えずに安直に軽量化していい部品とは思えない。なにしろいちばん細い部分は直径で6.5mmしかないのでアルミ系ではたとえA7075のような超々ジュラルミンでも不安です。となれば64チタンかなぁ…

ちなみに純正で25グラムがアルミで作るとおよそ9グラム、チタンでは14グラムになる。

でもこれ既成品ではアルミ製があって驚く。

イタリアのTISOというブランドのもの。

これ本当に強度的に大丈夫なんだろうか？

つけてしばらくは良くても金属疲労で破断しそうな気がします。まぁ、レース専用と割り切って定期的に交換するパーツとしてならいいかもですがね。

私はここまで無理した設計はしたくないな。

注文した覚えのない注文確認メールが来たらすぐに注文履歴を調べましょう。

間違ってもメールのリンクを踏んだり、連絡をしてはいけません！

色はグロスブラックです。JCF(日本自転車連盟)公認ヘルメットなのでレースでも使用できます。

ですが地味なのでメッキをかけることにしました。

メッキ加工後。メッキの種類はスパッタリングメッキにておこないましたが、正直うまくいくかかなりギャンブルでした。

なにしろ自転車ヘルメットはほとんどが発泡スチロールで、この素材はスパッタリングと非常に相性が悪いのです。変色したり発泡したりトラブルを予想しましたが、結果から言うと一度の作業でまずまず合格点が与えられる出来となりました。

後ろから。ほんとは発泡スチロールの部分はマスキングしたいところですが、マスキングもまたスパッタリングと相性が悪いのでリスクが高いのです。なのでマスキングは外すことのできないあごひものみおこない、あとは全体をメッキしました。

メッキ後に外しておいたパーツをつけ、全体をガラスコーティングして完成です。

これは目立つでしょう。

ちなみにメッキ加工の金額ですが、このヘルメットが3個は買える金額になります。