温たま～＠のブログ一覧

元々、マクラーレンに乗りたいと思ってました。

(書いてあるコトは全て今までのブログに書きました。
単にまとめただけ)




1. ポルシェ ケイマンGT4 (981)
すぱか〜に乗る前に、ミッドシップでハイパワー車に乗っておきたくて選択。


BMW M235iとマクラーレンとの間にあるミッドシップ車は、
ケイマン／ボクスター位しか無く
1番マクラーレンに近いのがGT4だったので選択。

デザインに惚れたのもアリ！
今でもトップクラスの良さだと思ってます。


ネガティブポイント
・疲れるクルマ (高速をソコソコの速度で走る場合を除く)
クラッチが重く (M235iが軽すぎ)、ステア中立辺りが敏感過ぎる

・乗り心地が硬い
それでサーキット行くと足りないらしい

・マクラーレンよりM235iの方が近い


GT4を乗ったな〜という頃にMP4-12Cに同乗し、
乗り心地の良さと、コーナリングの良さを両立した上で
更にかなり上と感じた上に、圧倒的な加速力。
コロッとヤラれたw



2. マクラーレン 650S
MP4-12Cを買いにいったら大差無い額で650Sを紹介された。
距離はソコソコいっていたが、毎日乗っていたオーナーという事で
大歓迎！！ (マクラーレン東京 認定中古車です)



しかし、落し穴有り。
650Sクーペは、よりスパルタンに仕上がっていた。
かんたんに言えば脚が硬かった ＿|￣|○

それ以外は、何にも文句の付けようが無い！
(ナビ = IRISのデキは悪いけど、すぱかアルアルと思えば)


この頃にサーキットでのスポーツ走行にハマる。

650Sで走らせてみると、
自分の力量不足を
とても痛感する。


ま、元々1年程度で手放す予定でした、「俺に売れ！」という話しがあったのでw
でも、まぁ1年半位に延長となる予定。



3. ポルシェ ケイマンS(981) PDK
下記の通り、色々と考えて決めました。

昨年、スポーツ走行に中々ハマってしまい、
キチンとサーキットを走れるモデルにしたいと考えるようになる。
(最初のうちは、そんなにのめり込むとは考えてなかったw)



今回は「吊るし + アルファ」程度では無く、
シッカリとクルマ側を対応するつもり。
(GT4では高価過ぎて、軽量化とか躊躇してしまうので)

但し、足廻りとエンジン系は最後の方になるかな？


主に
・軽量化 (内装剥ぎ、軽量バッテリー他)
・安全装備 (フルバケシート、4〜6点ベルト、HANS、対応ヘルメット他)
・タイヤ&ホイール 18インチ化
・(ハリボテ)
から始める予定。

まずは、シッカリと走りこむ。
そして足廻りのセッティングとかで走りこむ。

それから全体バランスを考えつつ、
エンジン系に手を入れるかどうか決める。


下記の目標があり、M/TではなくPDKとする。
(M/Tのオーバーレブも怖いし)

もしかしたら、自分の才能の無さにガッカリして
やめるかもしれないし、
更にハマるかもしれないw



現時点の目標
数年後位にマクラーレン 720Sを購入し、
自分が納得いく形でドライブできるようになること。
(乗せられている、ではなく)

この目標に向かって進みますw
ケイマンSはその布石なのです。










番外 : マクラーレン 720S
以前のブログに書いたように試乗しました。

出力特性は柔らかいカーブになっているかもしれませんが、
明らかに650Sより速いと思います。
そして乗り心地は良くなっています。

電子制御が入るポイントをカスタマイズできます。

結果的にドリフト制御のように思われているけど、
意味が全然異なると思うのだけれど。

色々と進化しているし、使い勝手も向上している。

ただ電装品が最新っぽくなっているので、マイナートラブルが心配。
(650Sでは経験しなかったが、スポーツシリーズでは良く聞くので)