surgevectのブログ一覧

いつの間にか

S4との出会いシリーズが終了しました

書く暇がなく、納車になりました。

本日は乗る予定なし

エンブレムにニッコリしてます



Sのエンブレム

控え目です。

今までずっと自分用のスポーツカーが学生の頃よりあったので

今まであるのが普通だった自分用の車ですが

所有するのが自分のプライドみたいになってました

でも

実際乗らないのに月々支払うことに少し違和感を感じ

さらに乗っていても次の車をどうするか・・・・と考えるようになりました。

実際ボクスターの次は、何にするか・・・・

７１８ケイマン？？

確かにあればほしいけど、また乗らない気がする

そういうことを考えつつファミリーカーをとなると

しんどくなってきた。

そういう時にS4アバントと出会えました。

理想は、s4アバントとボクスターとスマートと軽所有です。

一体いくらでしょうか・・・・

合計　１９００マン弱・・・・・

すごい値段。

やはり理想は、理想ですね・・・・

ちなみにボクスター君

もう認定中古で売られてます

またすんごい値段。
まだ初回車検まで１年と走行距離が、全然１万キロ行ってませんから。

ならもっと高く買い取ってよね。

１５０万近く乗っかってますね・・・・・

車屋さんの限界は、限界じゃないようです。

なんか悲しくなっちゃっいました

今日のブログはここまでに・・・・

もっと頑張ったらよかったなあ・・・・。

前もどこかで書きましたが

今回の車が初アウデイ

さらに今までの印象は、アウデイはクアトロでしょ・・的な印象のみ。

スタイリッシュですね、最近FFばかり見るね・・・・・・・

そんな幼稚な知識しかなかったです。

実際デイーラー訪問して、試乗して

ガラッと変わりました。

まあ元々その車の会社のことをあまり調べもせずに買うことを繰り返してきているので

今回も同じでしたが。

2年前のボクスターも全くポルシェの知識がないまま契約したのと同じです。

あの時も在庫新車の指名買いでしたが・・・・。

ここ最近、買うとき競合させる相手がいないです。

気になると猪突猛進状態なようです。

実際今のところアウデイには大満足。

次回もアウデイに乗りたいです。

担当は次は、S6アバント行っちゃいましょうとか言ってくるけど・・・

高いよねえ。

あと他と違い、一応自社登録をあまりやらず新古車をばらまかない
という姿勢が評価できます。
うちの地域だけかもしれませんが・・・。

担当もなるべく認定の話はしないで新車のご案内をすると言ってました
うちの地域だけかもですけど。

まだ納車されて2日目

さらにS4アバントに乗り出して2日目

ですが、

初期不満がほとんどないので

今のところ満足です。

最近は、FFのアウデイがいっぱい走ってますが、

自分としては、クアトロがアウデイのイメージですので

クアトロを勧めたいです。

ちなみにFF乗ってないんですよねえ。
乗りたいですけど。
時間がなくて。

少なくとも2日間のいつも車の挙動を見るコーナーを

いくつか抜けてみて、レヴォーグとは挙動が大きく違うことが

わかりました。同じようなシステムでも会社によって味付けが違うようです。

レヴォーグは、終始弱アンダー気味
アウデイは、オンザレール的な感じ

たぶんFF乗っても挙動差を感じれると思います。

やっぱクアトロすごいですよ。

ちなみに

担当にはブレーキ良いですよと言われたんですけど

いいと思いますが

正直アウデイを乗ってみて

いかにポルシェのブレーキが良かったのかと再確認できました。

あのフィーリングとストッピングさは、よかったですねえ・・・
としみじみ思い浮かべてみる。

ある評論家が言う、宇宙一良いブレーキという大げささも納得できます。

用事であえて使いましたが

まあ快適そのものです

コンフォートよりもエフィシェンシーモードを積極的に試しました

それでも、燃費は悲しいくらいですけど

まあ燃費云々いう車じゃないです。

エフィシェンシーモードでも時折

きらりと牙が光ります。

3000回転までのほんの一瞬のダイナミックの加速も

非常にジェントルな感じですが

まあ所詮まだ3000回転ですから

狼の部分が想像できません。

今の状態で本当に354馬力の５１のトルクがあるのか

わかりません。

しばらくは、このままで行きたいです。

シートもお高いオプションが入ってますが

それほどがっしりしているわけでもなく

程よいスポーツシートです。

在庫車でしたので、元々ついてました

いくらだったかなあ・・・・

40万くらいだったでしょうか、オプションで・・・。

自分なら付けているかどうか、悩みますね。

ゆるり、ゆるりと距離は伸ばしていこうかと思います。

本日は、夜は週一回の焼き肉の日



あまり夜を食べないうちの家庭の恒例みたいなもんです

おいしかったですが

お高い肉ですので、あまり食べれません。
胃に来ますので、油が。




今日は少し高めのお店に

安めの店（さかいとか）の週と高めの店の週がその日の気分で変わります。

毎日いいね！ありがとうございます。

一応慣らしっぽいことをしているので

3000回転までしか回しておりません。

コンフォートモードで超超低回転では、普通の乗り心地のいいワゴン

しっとりした足回りは、非常に心地よい。

今まで硬い車ばかりでしたので、こんなにしっとり、心地よくていいのだろうかと
思ってしまう。

コンフォートモードでも、２０００回転弱からターボが効き

結構な加速で、一気に3000回転まで行っちゃう。

慌ててアクセル戻します。

コンフォートでも踏み方によっては、狼です。





液晶メーターがきれい

さらにSの文字がうれしいです。

ちょっとだけダイナミックに入れてみましたが

ほんの少し踏んでみましたが

コンフォートであくびが出ていた状態から

一気にアドレナリンが噴出くらいまで激変。

サウンド、レスポンスがもうスポーツカーです。

こちらも3000回転で止めておりますので

少々ストレスがたまりました。

このエンジン、いいですね。

やっぱ6気筒は気持ちいいです。

レヴォーグのFA20ターボも結構良いエンジンで、
レスポンスも良いし、サウンドも悪くなかったので
好きでしたが
S4のV6は自分の中ではすべてにおいて次元が違います。
この前まで乗っていたフラット6と同等ですね、自分中では。

それくらいダイナミックでのレスポンスとサウンド、パワー感びっくりしました。

焦らず慣らして早く開放したいです。



内装も写真よりもスタイリッシュです。

A4サイズでこれだと、A6とかはどんだけすごいんでしょう

久しぶりに所有する喜びな車かと思います。

AMG系とかに比べると地味なアウディのSシリーズですが

いやはや

全く地味じゃないですから。

さすがにRSシリーズは高いですから

今後も続けれるならSシリーズで行きたいですね。



こういう演出

好きですね

お昼に何とか無事に納車されました

アウデイにていろいろ説明を受けました。

正直機能が多すぎて

実戦で覚えていくしかないです

実際今日アバントに乗るのが初めて

サイズ感は、レヴォーグよりも少しだけ小さいように感じますが

まあそんな戸惑うほどでもないです。



かっこいいですねえ。

武骨な感じがいいですね



４本出しが過剰すぎていいです。

実際家までの１０キロちょっとですが

一応３０００回転しばりで

結構下からのトルクもりもり

これは、かなりのパワーです。

レヴォーグは、ドッカンでしたが

S4アバントは、比較的下の回転気持ちよく
パワーを発揮します。

まだ少ししか乗ってませんが、スポーツカーのような

わくわく感はないです。いたって普通の車感覚で乗れます。

まだ３０００回転手前だからでしょうか。

ミッションは、8速ティプトロニックで結構変速スピードも
今まで乗ったPDKとそん色ない感じがします。
たぶん・・・・。

CVTよりもダイレクト感があるのでたぶんパワー開放すると

めっちゃ楽し気な感じがします。

まあなんとか納車行事が終わりホッとしているところです

今後もブログを続けるかは未定ですが

あまりS4アバントのブログがないので

継続しようかなあと思ってます。

ちなみに

乗り心地は、すんごく良いです。