あかいけのブログ一覧

ちょっと前にガソリンスタンドの闇とかで、いろんなハイオクのオクタン価を測ったというウェブメディアらの記事で賑わったの、覚えてる?
そこで使われた70まんえんの簡易計測器の代わりに似たような(?)$200のを買って色々調べたんでブログにまとめたよ
測定の理屈がわかるよう多少詳しく書いたんで興味ある人は見てね

https://www.cocoa.ne.jp/archives/13403

簡単に言うと70まんえんも$200も同じ動作原理で、どっちもあてにならないという結論
自分で調べもせず先のようにユーザーを間違った方向に扇動したウェブメディアらはほんと反省したらいいよ

ATFに続きデフオイルを交換しよう
BMW純正(Hypoid axle oil G5)はリッター1まんえん以上するから、日本車メーカー純正かそれっぽいとこのお値段重視でアイシンにしたわ
トランスミッションつくってるとこだからなんとなく高信頼
楽天で送料込み4リッター5せんえんだったよ
粘度はてきとー

BMWではデフオイル無交換みたいで、デフケースに注ぎ口はあっても排出口がないっつー合理的(?)設計
サクションガンのチューブに曲げたハリガネ入れて底に届かせ抜くアイデアを見つけたんでそれでやってみるよ!
https://www.oilyboy.info/2021/06/10/exchange-differential-oil/

無償で見られるBMWパーツカタログ(感謝)って何年か前のものばかりで、最新車両はもちろんぼくのG11後期もびみょーに非対応なの
んで探したら、ドバイの通販サイトがたぶん2023年1月のパーツカタログで構成されてたよ
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=BMW

現行7シリーズG70もあるからそれっぽいね

他メーカーのカタログは古いんで見る意味あんまないかな

先日トシ棒さんが最新に対応したサイトを発見なさったんだけどもう(日本からは?)アクセスできなくてショボーンだったのよね
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/47170118/

試してみるといいよ
(=ﾟωﾟ)ﾉ

BMW G11のフロントブレーキパッドをもっと弱めのに交換したよ

これまではWinmaxのストリート用で少しリヤ寄りの F : AT1 / R : AT2 の組み合わせだったけど、もっとフロントの効きを落としたかったの
https://www.winmax.jp/product/arma-street

っつーことで(店舗はすでに無い)MKsportとWinmaxに相談して、フロントをitzz R1にしたわ
リヤはそのまま
https://www.winmax.jp/product/itzz

いつもの工業道路でだいたいあたり付けした後の感想は、タッチがソフトで調整範囲が広く、軽くお辞儀しつつ沈み込むように減速するよ!
先日のATF交換でエンブレの変な強弱が激減したのもあわさって止まるのが気持ちいいね
ただ雨の日の感じ次第では、今回外したAT1とミックスにするよ

カタログにない中間の利きとかも刻まれて準備されてるんで、ブレーキパッドに手間(とお金)をかけられる人はWinmaxおすすめ

まだ暑くてつらい時期だけどそのうちやってくる寒さも嫌なんでヒーター付きステアリングを準備したよ
これで冬もぬくぬくだねきっと
ebayで$930



中古車しか買ったことないんで初めての新品ステアリングだわ
こんなさわり心地なのね
+.(´∀｀*).+ﾟ.ｽﾃｷ

エアバッグ以外全部入りなんで多少のコーディングだけで使えると思うけど、プログラミングが必要なら内部のユニットを移植する方が楽かな
BMWは電子部品を交換するとソフトウェアのバージョンを揃えるためそれを含め全ECUの書き換えが要るのよたぶん