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少しだけ、心のケアが必要になり早朝から気分転換にツーリングしてきました。体も疲れているので寝坊したかったのですが、心のケアが最優先かなと思い行動に移しました。

久々に「名水シリーズ」です。

自宅を出発したのが午前6時。本当は５時に出発したかったのですが起きれなかった。

アクアラインは混雑。午前7時過ぎでこの交通量か。

ノロノロ運転で我慢を強いられましたがアクアラインのトンネルを抜けるとスムーズなんですよね。上り坂になってるからボトルネックなんですね。皆が速度低下に気を付ければ渋滞は回避できるんですけど。

千葉県に入りモミジロードを走ります。まだ紅葉は無し。たまぁーにオレンジ色っぽいのがあるかな？

今回２度目ですが霊水を頂きます。朝でも数名水汲みに来てましたね。

それから20キロ位ツーリングして房総の魅力500選に選ばれている公園に。

霊水を沸かして、ラーメン作って、珈琲淹れて。
美味いに決まってる。

早朝の気温は7度でしたが、お日様は良く当たりポカポカでした。

景色も良好。

午前10時頃になるとライダーやチャリダー等の人達が多くなってきました。
静かに過ごせる時間は少しだけ。

さてと、混む前に帰ります。

心のケア終了。

300円の駐輪場代を払いました。ここから歩いて10分位で入場。

忙しくて三時間程しか見れる時間がなくバイクコーナーだけ立ち寄りました。
アフリカツインとテネレ700だけは跨がりました。私のVストローム650と比べると「小さい」ですね。取り回しが良さそうな２車種でした。次期（いつになるか不明ですが）購入車両の候補になりました。





サイドリフレクター標準装備。
アフリカツイン。カッコいいです。


ここからは最近気になっている部分の話になります。
私のＶストロームに取付たサイドリフレクターの件です。
整備手帳にもこの話を触れましたが「なぜ日本仕様になると取り外されてしまうのか」が問題提起です。安全の装備をメーカーが故意に省略するのはやめましょう！



↑ホンダ　レブル
サイドリフレクター標準装備。


↑ホンダ　ADV150
サイドリフレクター標準装備。




↑ヤマハ　ナイケン
フロント周りが厳つい！ダブルタイヤやフロントに左右計四本のサスペンション！ベースがMT09と同じエンジンだそうで大型三輪バイクとしては安定感がありそうですね。乗ってみたい！
サイドリフレクター標準装備。





↑ヤマハ　テネレ700。
まだ日本で販売してないようですね。日本仕様ではサイドリフレクターが外されてしまうのでしょうか？


日本の保安基準ではないからコスト削減のため外されてしまうのでしょうか。
デザイン重視？日本人が見るとカッコ悪いからかな？
メーカーさん、もう一度言います。「元々ある安全装備を故意に販売段階で外すのやめませんか？」
サイドリフレクターが日本の保安基準ではないので購入者が外すのは仕方がありません。でも新車時から付いてなければ購入者には選択できない事もあります。検討して下さい。

シエンタ　ハイブリッドを購入したと時も似たことを書きました。
「なぜ安全機能の装備がオプションなのか。」当時は、TCCやサイドエアバッグ等もオプションでした。

昔は後部座席に「ヘッドレスト無し」「後部座席の真ん中は三点式シートベルト無し」の時代が長かった。

メーカーさん、ドイツの有名な高級車にもサイドリフレクターが装着されてますよ。
日本もボルボやドイツ車の安全機能や保安基準に劣らない車作りができるはずです。
宜しくお願いします。




「安全より優先するものは無い」と思います。

皆様にありましても事故防止で。

短時間でしたが2019東京モーターショー楽しかった。