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神奈川県の名水と言われている場所を聞きツーリングに行ってきました。

ひっそりと不動尊がありお参りして名水を頂きました。

さて、どこかでお湯を沸かして遅めのランチ（カップラーメンとオニギリ）その後のドリップ珈琲。


高台から海が見える場所を探し出し道に迷いながらも到着。海岸沿いの道から丘の上に上がる道が無いことで迷いました。


初めてきた場所ですが、眺めも良く土曜日のわりには人も少なく素晴らしい場所にたどり着けました。


ラーメンも珈琲も最高にうまかった！

往復120キロ超。リターンライダーには手頃なツーリングでした。

納車後、初めてのツーリングになります。

栃木県にある安住神社。通称「バイク神社」へ行ってきました。

気候も暖かく、大勢のライダーが集まっていました。

また私のVストロームに初の「ピース」をくださった黒色ZRXの方、ありがとうございました。

往復320kmのツーリング。リターンライダーの慣らしには適度かな。燃費はメーターで22.7km/L、満タン法で24Km/Lなので大いに満足。

本日のツーリングメンバーは、ヤマハMT09、BMWGS、ホンダCB1000、ヤマハTENERE

私のバイクが一番排気量が小さい。上り坂で先頭のMT09との排気量の差を感じました。まぁ、アクセル捻れば不満無く加速するんで楽しいです。
「高速道路でパーシャル」と言う条件の時には大排気量が優秀ですね。

皇居→ヤビツ峠→宮ヶ瀬ダム→道志道→山中湖→須走→皇居

（何回も整備手帳にあげていた例の整備）リードEXの駆動系をメンテナンスしたので梅雨の合間にツーリングしてきました。

リードで200キロオーバーのツーリングするのは約二年ぶり。（山梨県のほったらかしの湯以来かな）

ツーリングのライダーか多いこと！特に、道の駅どうしは駐輪場が満車。

やはりヤビツ峠と道志道と山中湖はツーリングの聖地ですね。

二種原スクーターの私にもピースをくださりありがとうございました。




宮ヶ瀬ダム



道志の森キャンプ場

間もなく納車後二年です。初めてナンバーを自分で外してみました。

封印を外すのも初めて。

二年分の汚れ。何もしませんでした。スプレーワックスでも持って陸運局に行けば良かったなぁ。
新しいナンバーは賛否両論のカラフル。
ブラウンパールの車体に合うのか？とか、希望ナンバーじゃないのに・・・とか、寄付金より事務手数料の方が高かったとか。
色々と思う事もあります。

それでも、
2020年　東京オリンピック
を微力ではありますが応援しています！

最近、エンジンオイルの特売に出会えなくてモヤモヤしておりました。
なにせ自宅在庫オイルが開封済みの3リットルだけで心寒い状況でした。（どんな状況だよ？）

年末年始に多くのチラシを隅々までチェックするも
カストロールDCターボかXLXの特売しか見当たりません。

私は、同じ価格帯ならエクソンモービルのエンジンオイルが好きです。

激安オイルと呼ばれている？（ほぼ妄想）類のエンジンオイルの中では、一番滑らかで静寂性があるのがエクソンモービルと思い込んでいます。（実際に使った経験有り）





ここまで前振り。











ビバホームの初売りで見つけました！

モービルスペシャルマルチ　SM10W-30
税別980円！

モービルスーパー1000　SN5W-30
税別1280円！

久々の激安オイルに出会えました！

もちろん両オイルはAPI規格も粘度もシエンタハイブリッドの指定オイル粘度です。（取扱い説明書に記載あるのを確認済み。ただし、推奨は0W-16）


先日の半年点検でトヨタキャッスルの5W-30を入れました。ディーラーからは推奨の0W-16を勧められましたが断りました。
その後の燃費は、ほとんど変化なし。多少悪くなるときもありますが、誤差の範囲。（外気温が低くなったのも要因でしょ）燃費は、リッター18～22キロメートルを推移してます。


キャッスルも良いオイルですよね。純正は安心感があります。
でもまぁ、モービルスペシャルマルチとあんまり変わらないです。ほぼ同等。（それだけモビステマルチの性能が良いのかな？）


特売に出会えたら即買い。
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これ嬉しいです。庶民の楽しみ。