ねけのブログ一覧

　3月の走行データですが、初回車検のタイミング調整で若干距離が減ってますが、今後はもっと減ったうえで燃費も悪化する予定です(;'∀')。今後はエアコン我慢する気がないので（笑）

　ちょうど今現在、車検整備中なんですが、代車で現行N-BOXカスタムの自然吸気エンジンモデルを借りてます。
　以前にも借りたことがあるんですが、これ、やっぱり良いですね。重箱の隅をつつく勢いで（笑）、見えないとこ細かいところに良く手が入ってるというか、コスト掛けてるのがよくわかります。

　ことバルクヘッドやホイールハウスの遮音や、雨音に対するルーフの遮音など、軽自動車に期待すべきレベルではないと思います。下手なコンパクトカーよりも確実に上質。ロール剛性もスーパーハイトワゴンとして考えると相当に対策されてますね。

　運転が楽しい車とは言えないかもしれませんが、1台しか所有しないとしたら、やはり候補に挙げざるを得ないって印象です。私は好きですね。

　あ、ONEダー号のブレーキパッドは12万キロ以上走行して、あと7mmあるそうです。まだ交換は先のようですね（笑）
　車検については別に整備記録かブログを残そうと思います。


　

　今月もまた月末近くなって先月のデータですが(-_-;)

　低コロタイヤであるMichelin e・PRIMACYは、やや乗り味が堅めですがしっかりした剛性感と立派な低燃費、静粛性は期待通り。最も路面温度や気温が低い時期ですが、確実に先月まで、つまりダンロップ DIREZZA Z3よりも（当然ながら）いい数字になってます。

　4/17日までに車検を受けなくてはいけませんが、確実に12万km超えます( ´∀｀ )

　ディーラーですでに予約していますが、その後にちょっと試したいモノがあります。それはまた来月に(^▽^)/


　

　いろいろサボっていて先月分データの公開が今になってしまいました(;'∀')明後日には今月も終わりますけど。。

　で、1月は真冬で、タイヤもハイグリップタイヤDIREZZAですから燃費は良くないです。1/29に低燃費タイヤであるe・PRIMACYに換装しましたが、実はその直後のタイミングで生活環境に変化があり、短距離走行が増えました。なのでトータルではあんまり低燃費回帰の恩恵が感じにくくなってしまってます。

　低燃費かつコンフォート系のタイヤが私には一番しっくりくるようで、このタイヤはかなり気に入っています。なのでデメちゃん（DJ5FSデミオ）もこのタイヤです。
　以前に履いていたLe Mans V+との違いは、あちらの方がまず安いｗ。ですがコスパとしてはかなり良好で、乗り心地や静穏性、燃費性能等満足度は高かったです。

　それと比べると、e・PRIMACYは明確にハンドリングとか高速コーナーでの剛性感が異なります。この辺のシッカリ感が私は好みです。乗り心地自体はLe Mansの方が柔らかいですが、この辺は好みの範疇でしょう。静穏性は若干速度域によって質が違いますが同等、燃費も同等に感じます。

　しかしこれまで3年弱で5セット目のタイヤですので、今回はもうちょっと長く持って欲しいですｗ


　ではまたすぐやってくる来月に。

　7ヶ月半、27,000kmでの交換となりましたダンロップ　DIREZZA Z3。
　想定よりも距離は走れたしグリップ力の低下も穏やかで一般道での使用ではスポーツタイヤとしてはかなり高い万能性（燃費を除いて）を備えた製品だったと思います。お疲れ様でしたｗ

　で、新たにお迎えしたMichelin e・Primacyですが、165/55/15サイズはあるんですがXL規格です。したがって国内基準に適合するには空気圧設定が変わります。
　以前紹介しましたサイト「ロードインデックス適正空気圧計算ツール」のお世話になり適正値を求めますと、フロントリアともに230kpaということです。

　国内基準（メーカー純正推奨）で210kpaですから、上げないと空気圧不足ということになります。初期設定が高圧の場合、逆に下げたほうがいい場合もあります（うちのデメちゃん：DJ5FSデミオはそうです）。

　昨日交換してすでに100km以上走ってますが、デメちゃんですでに知っているので特別感慨はありません（笑）
　共に施しているデッドニングのせいで純粋なタイヤの感触が正確にわかりませんが、e・Primacyは割と固めのしっかりタイヤかも知れませんね。ハンドリングはZ3と比べれば鈍いはずですが、慣らし中の郊外路では気になることはありません。ワインディングを攻めるタイヤでもないので不満はたぶんないです。

　燃費はこの一番寒い時期で28km/l以上出てますので、やはり燃費AAラベル。Le Mansと同ラベルなので期待していいでしょうね。

　意外なことに、静粛性は高いはずなんですが、まったく配慮なかったはずのZ3と比べても際立ってという印象はなく、むしろZ3が割と静かだったのかという（笑）しかしこの辺はデッドニングの影響が大きい部分なので製品評価としてはご参考までに。

　乗り心地は固い。Primacyはコンフォートタイヤですが、固い。しかし季節を考えるとこれも判断保留。サマータイヤなんでね。

　とりあえず500km以上走ってからハンドリングとか判断しようかと。私はMichelin信頼しているのでｗおそらく特段の不満はないかとは思いますが。とにかく今回は燃費燃費燃費www。Z3で悪化した生涯燃費を改善したいと思います（笑）

　明けましておめでとうございます。

　今年もたぶん、ダラダラとブログ続けると思いますので、たまたま見てくださった方ありがとうございます。本年も何卒宜しくお願い致します。

　で、12月はちょっと走行を控えめにしたこともあるんですが、なにせ深夜早朝は寒くて燃費も悪く、わざわざ徘徊する時期でもないなと今さらながら(;'∀')

　ダンロップのDIREZZA Z3ですが、もうすぐ25,000kmになります。一度ローテーションしてますが、フロントは両方ともまだ3ｍｍあるようです。
　25,000km行ければ立派な耐久性だと思っていましたが、28,000kmとかまで使えればほとんどエコタイヤ級。現状ではまだグリップの顕著な低下は急激には感じていなくて、徐々に減ってるって感じです。ハイドロは怖いけどウェットが危険なわけではありませんし。いやあ、ハイグリップタイヤとしては普段が犠牲になりにくい良いタイヤでしたよ。



　新車以来使ってきた「COVER RITE」のボディカバーですが、2年半くらいでボロボロになっちゃいました。
　年明けを機に新品に換えましたが、製品自体は不満なかったのでリピートです。しかし、16,800円が3年もたないのはコスパとして良いのか悪いのかちょっと分かりません(-_-;)

　まず今月中か来月にはタイヤを換えることになるでしょうが、春にはついに初回車検を迎えます。すでに11万kmは超えているので初回としては驚天動地な見積もりが出るのではないかと恐れております((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　去年の段階でバッテリーもイグニッションコイルもスパークプラグも換えてるしね。。。。

　
　では今年も皆さんセーフティ＆ファントゥドライブで。