ねけのブログ一覧

　好きなほうを選べばよろしい（終） 　と言ってしまっては元も子もないので＾＾； 　N-ONE RSにはご存じのようにMTとCVTモデルがあります。そしてよく取り上げられるのはMTモデルの方ですね。今となってはMTは絶滅危惧種（から最後っ屁のようにちょっと増えてますね）。 　私自身MTは好きで ...
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　一部メーカー、車種について最近はアイドリングストップ機構を装備しないモデルが登場しているようです。 　ご存じのようにアイドリングストップは低燃費のための技術ですが、その効果は数％程度との試算を見たことがあります。実際に自分で測ったことはないので実効性能はよくわかりません。 　 　メリット 　・ ...
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　オイル交換といえばトランスミッションフルードも忘れてはいけません。いや、最近は忘れてもいいメーカーもあるようですね＾＾； 　ホンダ車は40000㎞毎でしたっけ。もちろん個体差や運転・走行環境による影響が大きいと思いますし、運不運もあるでしょう。 　CVTはある意味ではエンジン本体よりも精密で ...
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　みんからをご覧の方々は自動車について精通された方や興味や知識・経験の水準が高い方が多いと思います。 　ですのでカスタムや整備に関しても一家言おありの方々も必然的に多いに違いない（笑）。私自身は確固たる基準があるわけではなく、メーカー推奨通りにやっていればまず不都合はなかろうという程度です。 　 ...
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　bono510さんよりコメントいただきましたので、面白いネタにならないかと便乗してブログに（笑） 　新車時の慣らし運転につきましては、もはや必要でないという考え方もありますが、私は個人的には新車時の”これからよろしくね”という意味も込めて、また新しい愛車を学習する、理解することを含めて、最初く ...
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　やってから書けと言われそうですが（笑） 　 　まず最初にいつも車の確認に利用している市街地1.5：郊外5.5：いわゆるワインディング２：高速1といった感じのコースを試走してみたいと思っています。 　厳密にこのコースだけの燃費を計測したことはないのですが、DJ5FSデミオXD（FF:ディーゼルター ...
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　未納車”だから”かも知れませんが。 　まだ見ぬ我がN-ONEですが、契約時点での納車予定10か月（！）から、最新情報で5か月程度まで短縮されているようです。契約後すでに3か月ほど経過しておりますので、あと2か月待ちという段階まで来ました。 　しかしただ待つというのはとても退屈で長く感じるもの ...
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　なにがってRSですよ。 　N-ONE RSは1,998,000円ですよ。それ自体に特別不満は無いわけです。契約してますから。 　でもね、FIT RSは1,959,100円ですよ。一体どういうことですかホンダさん（爆爆爆） 　そりゃね、FIT RSにはシートヒーターがないとか若干の装備差があ ...
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　実は昨日、もろもろの変更を加えて最終的に仕様と支払金額を確定してきました。 追加オプションは下記のとおりです。 〇メンテナンスパック、延長保証 〇ボディコーティング 〇アンダーコート（防錆加工） 〇純正ナビ（※1） 〇ETC2.0 〇リモコンエンジンスターター 〇リアカメラクリ ...
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　私の次期愛車（メイン）はN-ONEです。 　 　RSのCVTモデル。MTモデルが楽しいのは皆さんのレビューや動画でよく理解していますし、私もかつてはカプチーノやスイスポのMTを楽しんでいました。ですが、楽をしたいｗせっかくのオートブレーキホールド・全車速追従式ACCですから、時速30㎞以下で切れ ...
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