スーパースポーツとしてはまあまあ

格好いいとは思わない。
特に内装はイヤらしいし、ゴチャゴチャして操作が難しい。

当たり前ですが830馬力はメチャメチャ速いです。
あいにくウェット路面だったのでフルスロットルには出来ませんでしたが830馬力のパワーを２駆で受け止める無茶な設計を、超きめ細かな電動のトラクションコントロールが良く制御しているのが分かります。これには感心しました。
アセットフィオラノのクルマに乗れなかったのが残念ですが、リアサスの動きが独特の動きをします。
加重初期でトーアウト、その後トーインの様な動きをしている様に感じますが実際はどうなんでしょうか？
ホイールベースが2600と短くて、リアサスの変な動きも相まってもの凄くシャープな回頭性です。
シャーシー（アルミモノコック？）は少々撓り緩く感じますが良くチューニングされています。少々苦しいですが及第点です。
私はABS肯定派で、クルマは左右のブレーキ力をコントロール出来ないのでABSは有りと考えています。
それに近い考え方で、強大なパワーを、しかもターボエンジンできめ細かにスロットル制御するのは難しいのでモータアシストできめ細かにトラクションコントロールするのは有りと思っています。
将来小さめのモーターが左右輪に1つずつ2個付いて制御出来る様になるともっと良いと思います。
McLaren600LTの様に、前輪は自分の手、後輪は自分の脚の様な手の内感は無いです。

McLarenほどの感動的な乗り味では無いですが良いです。

積載性を求める車ではない

分からない

高すぎる。
私の600LTと296GTBの価格は逆で良いと思う。