GT-R MY17のサーキット走行について

昨日、筑波サーキットで収録が行われました。
詳細は10/8発売のHotVersion vol.142をご覧ください。






エントリーは
GT-R MY17 Blackedition 570ps（16年製DL）
GT-R nismo MY15 600ps（16年製DL NR1）
Mine's GT-R 680ps（16年製BS 71R）

パワー的にもタイヤ的にも、あからさまにMY17が不利な状況だし、台風直後の高温多湿なコンディションはタイムそのものも期待できません。
実際、nismoやMine'sもベストの1.5秒落ちくらいでした。

バトル結果そのものはともかく、やはり気になったのがMY17のタイヤです。

私はMY14やMY15の筑波アタックは見ていないので、MY13より後のモデルの筑波アタックを見たのは初めてでしたが、予想以上の出来の悪さに驚きました。

MY17は街乗りの良さは試乗した時に確認済みでしたが、サーキットに限定すれば、ボディや足をどうこう言う前にタイヤでダメです。
日産の販売戦略として、街乗り重視の方向性なのは共感しますし、MY17のバランスの良さも理解しています。
でも、過去のモデルユーザーが日産でタイヤを発注すると現行モデルのタイヤしか出てこないのでは、サーキットユーザーにはつらいです。

昨日の筑波でも、MY17に他のタイヤを履かせて走らせてみたかったという気持ちでいっぱいです。