車高短 e-POWER NISMO

うううううううううううううううううっ！！！

はや！！！！　Ａ＃＠ｐ＠＃;;;ｂ（笑
でも車止めに🎶、マフラーぶつかんない？？（あせ

リア周りは大丈夫そうですよ(^^)

車高短サイコーです＼(^-^)／
やはり車重増えた分バネレートも高くしてるんでしょうか？

某社の車高調を見ると通常のE12ノートも、e-POWERも同じF5k、R4kというレートになってますね。
車重が200kg以上重いのに、同じレートじゃね〜。

というわけで、うちのはF10k、R6kです(^^)

初コメント失礼します。

ニスモe-powerを早速 いじられてるのを拝見しビックリしました😃

この色も、落ち着きがあり、良いですね😃

まだ私の住んでる地域（栃木）で、e-powerニスモの試乗車が無く試してませんが、走りの方はノーマルe-powerと全然違いますか？

ちょっと気になる一台でして😃

こんにちは

ノーマルのe-POWERに比べて足回りはかなり固いですし、エンジンの制御も全然違います。
ノーマルに比べて、燃費は悪いですね。

まぁ、走りを楽しむならアリだと思います。

はじめまして(^^)

初心者なので知りませんでしたが、
E12 の車高調がつけられるのですね！
大変大変参考になりましたm(__)m
フルバケ入れたい場合のシートレールはどうなのでしょうか....気になるところです(^^)

こんにちは。
フルタップの車高調なら大丈夫ですが、バネレートがいい加減だと、ただ車高が下がっただけで、まともに走らなくなってしまいます。
ダウンサスだと、さらに厄介になるでしょうね。

シート交換はシートの下のバッテリーのおかげでかなり制約があります。特に座面の高さを下げるのは難しいですね。
シートレールはどうか、今度見ておきます。