たかしん（あるるんカプ）のブログ一覧

本日、朝からコージーライツへ行って来ました。
すぐに代車を借り、餃子ツアーへ！！　　(笑)

昼ご飯を兼ねて、孫悟空へ。
ラーメンいまいち・・・・
餃子は美味しかったです。
持ち帰り用はゲット出来ず・・・・
（冷凍用が在庫切れ）



その後、浜太郎で持ち帰り餃子をゲット。
帰宅後、早速食べました。
美味しい！！


というか、本題へ。

タイヤ交換して来ました。
ついに、ＲＥ－１１　Ａ　をゲットです。
１９５サイズですが、転がり抵抗をあまり感じず、
何となくラグジュアリーな感覚。
まだ、全くの新品なので、今後変化すると思いますが・・・
どちらにしても、今後が楽しみです。


さて、いつ行こうかな、ＡＬＴ。(笑)

昨日、友人とバーベキュー。
非常に楽しかったです。

一日中、初音ミク聞いていました(笑)

あと、高級ヒノキ製の台。
最高です！！

本日は、朝早くから、友人の協力を得て、
ゴソゴソ　フロント補強しました。

ご協力、ありがとうございました！！



効果は凄いですね。
ビックリです。
あとは、タイムに影響するか！？

まぁ　タイムＵＰはしないと思いますが、
タイムアタック時のミスが減るかもしれません。
効果期待大！！

さて　どこのサーキットへ行こうかな。

本日、返却しました。ＳＣＵＤ＆ＢＯＡ

あー　いいやつだったのに・・・



帰り道、やはり自分の車の進みが遅い。
アクセルをいつもより多く踏まなければ・・・・

それにしても、あのトルクは魅力ですね。

勝手に大好評！？　（笑）
エアインテークシステム　インプレッション。
今回は最終回、サーキット編。




＜評価する上での注意事項など＞

・私の車の仕様との比較であります。
　（他の仕様からだと、評価が変わるかもしれません）
・良い事も、悪い事も記載します。
　（木村自動車からも正直に書いてと言われています）
・製品の詳細内容は私には分からないので、体感出来た事のみ記載します。
　（製品の仕様、効果、原理、　等は、木村自動車さんまで）



＜私の車の仕様＞

・Ｅ／Ｇ本体：ノーマル（Ｅ／Ｇ　オーバーホール後　６年経過　５万キロ走行）　
・タービン：ノーマル（純正のまま。２０年経過（笑））
・ブースト：ノーマル
・マフラー：スズキスポーツ　チタンマフラー（交換後　８年経過　６万キロ走行）
・ブローオフ：テイクオフ　プッシュン
・エアクリーナー：スズキスポーツ　オープンタイプ（フィルター交換後　２ケ月経過）
・インタークラーパイプ（スロットル側）
　　　　　：トライフォース　ファンネルスロットルチャンバー
・インタークラーパイプ（エアクリ側）
　　　　　：誰かの自作パイプ



まづ最初のサーキットは、ＡＬＴでのインプレッション。


＜結果（タイム）＞

今回（ＳＣＵＤ＆ＢＯＡ）：３０秒８　（１２月１８日）
前回（スズスポエアクリ）：３０秒８　（１１月２５日）

タイムアップならず・・・・　

今回と前回の条件は、ほぼ同一で評価しています。
（気温、タイヤの状態（温度等）、車両セッティング（車高、減衰）　等）



＜考察＞

・もともと、ＡＬＴはパワーアップ　パーツの効果が表れにくい為、
　この様な結果となったと思われます。
　（Ｆ１００キットを組んで、パワーを上げても、１．０秒前後しか
　　タイムアップしませんから。
　　エアクリ、パイプのみで、タイムアップを狙うのは、ＡＬＴでは　やはり難しいのか・・・）


・事前に私が予想した、ＡＬＴで効果があると思われた場所
　・２コーナー立ち上がり～ブラインド　・最終コーナー立ち上がり～直線

　　たった　２つしかないので、効果が表れにくかった！？
　　もう少しコーナーが多いサーキットだと、効果が出るか！？

　


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さて、続いて　サーキット編　第２弾！！　　早っ！！　（笑）
美浜サーキットです。

＜結果＞

今回タイム（ＳＣＵＤ＆ＢＯＡ）：４８秒３　（１２月２０日）
自己ベスト（スズスポエアクリ）：４８秒１　（１２月６日（１年前））

タイムは更新出来ませんでしたが、効果有りと判断します。
今回タイム更新出来なかったのは、私自身のドライビングテクニックの問題です。
パーツ自体の効果は有りました。
下記グラフを参照。






メインストレート車速が　約２キロ伸びています。
具体的には、２→３速シフトアップ後の車速の復活が早い。
アクセルオン後のブースト立ち上がりが早い為だと思います。
裏ストレートでも同様な傾向が見られます。



＜考察＞
今回の結果から、ストレートの長い部分では効果有りという事が、分かりました。
ただ、期待していた　コーナー間のつながりでの効果は顕著に現れませんでした。
この事から、美浜、幸田、西浦、鈴鹿ツイン　などなど　比較的長いストレートがある
サーキットでは、タイムアップが望めると思います。
ただ具体的数値は分かりませんが・・・・





＜総評＞
今回のインプレでは、非常にいい経験をさせて頂きました。
パーツを貸して頂いた、木村自動車さんに大感謝です。

今回のパーツは、街中～峠までは、非常に効果のあり、且つ
見た目、精度　等　においても素晴らしい製品でした。
ただ、高回転を多用するサーキットでは、弱冠　効果が少なかった
かもしれません。（私の車の仕様と比較して）
しかしながら、ノーマルと比較すれば、格段の性能ＵＰを図れると
思いますので、お勧め商品である事は、間違いないです。ハイ。

最後に、評価するって、本当に大変ですね。