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SPORTS+モードに加えてパドルシフト使って本気のベタ踏み全開加速してみたらブーストが1.24（124kPa）まで上がりました。
前回、かなり本気で踏んだ時の記録が1.21でしたが、やはり慣れた後の本気踏み込みだと上がるものですね。。。

昔だったら1.24なんて怖くなりそうな値ですが、日産公認チューニングの範囲内でこんなに上がるなんて凄いです(@w@;
これもタービンの回転コントロールという離れ業のお陰ですね。
因みに水温のピークは101度まで上がりましたが、この車は少し走り込んだり、夏場にエアコンを切った直後に100度を超えたりしますので気にしませんw
当然、純正の水温計は普通の値を指していますし、すごい速さで定格の86度まで下がってきます。
本当にとんでもない車を作ってくれました。
感謝しかありませんw

ちなみに、タイトル画像は減光前の日中用状態でカラフルですが、夜間の減光モードで一番地味な見た目設定しておくと下の画像のように、赤とと青のLEDは消灯できます。
なんか昔持っていたBLITZの機械式ブースト計を思い出すデザインで好きです！