うっきょのブログ一覧

ちょこちょこと、やってますよを書いていました４００Rの燃費改善計画と実験結果が揃いましたのでレビューです。
所詮、趣味で遊んでいる結果なので、ふ～んという程度で読んでください（＾＾；

今回の趣旨は、遠出した際の燃費がカタログ値に出るようになったらいいな～という軽い気持ちでやってみる事にしました。








ざっくりとした計測ルールは以下の通り。
　①計測は日産connect
　②コースは、首都高速の環状線と湾岸線を組み合わせたもの
　③エアコンはON
　④勾配がきついエリアは、SPORTSモードを使用する（＋は封印）
　⑤タイヤは、純正品で、空気圧はメーカー基準の240kPa
　⑥計測は、夜明け前
　⑦ガソリンは半分以上入っている状態

計測は以下のような段階とし、ステージが進むと改造が加算されます。
　ステージ０．未施工
　ステージ１．AdPowerをエアクリーナーに貼り付けた場合
　ステージ２．導電性アルミテープをエンジンルーム内に施工
　ステージ３．導電性アルミテープをボディ前後に施工
　ステージ４．導電性アルミテープをフロントタイヤハウス内及び
　　　　　　　　前後タイヤディフレクターに施工

４００Ｒのカタログ燃費は、以下の通り。
市街地 6.5km/L
郊外路 10.6km/L
高速道路 12.5km/L

首都高は直線区間なんていうものが殆ど無いし、上り下りも激しいので気がまぎれますw
なお、コース無視の過去最高記録は、スカイラインミュージアムへの往復時に叩き出した15.9km/Lです。
正直なところ壊れているのかと思いました・・・まるでガソリンエンジンのミニバン並みです。

さて、結果です。

ステージ０．未施工
未施工時の最高燃費は12.5km/Lでした。
カタログ値まんまですw
日産は正直だね。



ステージ1、AdPowerをエアクリーナーに貼り付けた場合
左右のエアクリーナーに2枚ずつ施工しました。





結果は、１３．２km/L
70km/h以下の加速がとてもスムーズになった気がします。
厳密には２枚でテストした後に４枚化しましたが、２枚でよかったですw




ステージ２、導電性アルミテープをエンジンルーム内に施工
静電気が発生しやすそうな、樹脂パーツ、流速が早い、向きを変える等の抵抗がある部分（赤の囲み部分）にしました。
エンジンカバーが付いてしまうので、放電効率はとても怪しいですが気にしない。。。



インタークーラー入り口のアップ




エアクリーナー前の導風ダクトにも付けました。


結果は、１３．６km/L
向上したように見えるのですが、これは誤差かもしれないw
無理やり吸い込んで押し出している感は無くなった感はあるけど、プラシーボか？w




ステージ３、導電性アルミテープをボディ前後に施工
アルミテープをボディ各所へ貼り付けして高速走行時の抵抗を低減してやろうという試みです。
そもそも高速走行できており、燃費が良い状態を伸ばすという無謀なチャレンジなので期待は薄かった・・・。

定番のフロントガラス下部の左右







お遊びで、ボンネット裏。













続いてグリル上部







リア・ディフューザー




結果は、１２．９km/L
前半に少し雨に降られてしまい、ギアも７速まで中々入らず結果はダウン。
とはいえ、雨だと思えば健闘したと思える結果。
やり直しする時間も気力も無いので諦めました。
ぶっちゃけアルミテープは、次のステージ４までを行ってこそ積み上げた効果が出るような気がするのでいいんだよ！と割り切りました。



ステージ４．導電性アルミテープをフロントタイヤハウス内及び前後タイヤディフレクターに施工

なんでリアのタイヤハウスはやらないの？という疑問が出た方もいるかと思いますが、実はリアのタイヤハウス内は、吸音材で覆われており、貼り付けできませんw
なので無視しました。
但し、タイヤディフレクターには貼りました。


下部でバンパーと接続し、バンパーからの静電気も逃がしてみます。






フロントのタイヤディフレクター


リアのタイヤディフレクター


結果はなんと１４．２km/L
当初比で＋1.7km/L（13.6%UP）

たったの1.7kmと思われるかもしれませんが、80Lタンクの車で1.7も違ったら、ガス欠までの単純計算では136kmも航続距離が変わるんですよ！
埼玉県の我が家から、千葉県外房の鴨川シーワールドまで行けそうですよwww
夢が膨らみますw

なお、ステージ４は、高速へ上がった直後から、明らかに車の安定感が違います。。。
特にフロントの接地感と安定感が抜群です。
もともと静かな車なのですが、更に静かになりましたw
本当にタイヤのロードノイズと、バイザーの風切り音程度しか聞こえません。。。


結果一覧：

　ステージ０．未施工
　　　　　　　(12.5km/L)
　ステージ１．AdPowerをエアクリーナーに貼り付けた場合
　　　　　　　(13.2km/L)
　ステージ２．導電性アルミテープをエンジンルーム内に施工
　　　　　　　(12.9km/L　但し、雨天)
　ステージ３．導電性アルミテープをボディ前後に施工
　　　　　　　(13.6km/L　ステージ２との相乗効果も含まれる)
　ステージ４．導電性アルミテープをフロントタイヤハウス内及び
　　　　　　　　前後タイヤディフレクターに施工
　　　　　　　(14.2km/L)

もちろん、市街地走行でこんなに差が出るわけありませんが、首都高・湾岸レベルで＋1.7km/Lなら、もっと風の抵抗が強くなるカーブの少ない高速経由で長距離旅行したら17km/Lに届くかも？w
これで長距離ドライブが楽になりそうです。

個々のパーツは別途個別にレビュー、再レビューしたいと思います。
以上です。

皆さんルートとかアップしていて楽しそうなので、燃費計測テスト中にONにしてみたら凄い数のアイコンで驚きました😅
今度から気が向いたら起動しておきます😷

４００Ｒのフロントガラスに多分飛び石だと思う傷が付きました。。。
４mm四方程度の大きさなのですが、削り取られた感じになっており、白く目立ちます。。。

普通ならここで、DIYで補修しよう！となるのですが、車を購入する時に、標準セットされていた保証会社によるプレミアムセットに加えて、購入した日産ディーラー独自のタイヤパンク（１本パンクでも４本交換）と、飛び石までカバーしてくれるガラス保証（限度額２０万円）というものがあったので、今回は後者にて無料で対応して頂く予定となりました。
行きつけのディーラーでこれから見積もりと交換をしてもらい、請求は車両販売した販売店へ・・・という流れになりますので、立替払いも不要なので助かります。

先日のフロントブレーキパッド&ローター新品交換、車両通信制御のIVCプログラム修正アップデートに加えて、不慮のフロントガラス交換・・・合計としては３０万円近い（ひょっとすると超えている）出費を保証制度でカバーできました（＾＾；
流石に納車時に施工してもらっていたフロントガラスのコーティング処理は対象外ですが、ここは仕方がないところですね。

車購入時の修理保証制度って大事だな～と思う今日この頃です。

日帰りで母を連れて千葉県の館山市へ墓参りに行ってきたのですが、有料道路で前を走っていた車が、雨もやんでいるのに、ワイパー動かしながらトンネルでライトも点灯せずにフラフラと右に行ったり左に行ったりしいるので危ないな～と思っていたら、中央分離帯（写真のポールと、輪止めブロック風の仕切り）に突っ込みました。。。

分離帯の仕切りを踏みまくってバタバタ跳ねまくりつつ、分離帯に跨る形でポールを薙ぎ倒しながら対向車線に半身はみ出して走行を続けている車から、バンパーやバンパー付近に付いていたと思われるパーツが外れてこちらに飛んできました。。。
かなり際どかったですが車間距離をとっていたので全て避けました(@w@;
対向車もギリギリかわしており、大事故にはなりませんでした。

驚いた事にその車は、落とした部品等を気に掛ける様子も無く、何かの部品をバタつかせながらその後もフラフラと走り続けたので、このままだと確実に誰かが巻き込まれると思い１１０番通報しておきました。
ほんとうに無茶苦茶です。。。

落としていったバンパー等による被害は謎ですが、直接巻き込まれた方がいなくて本当に良かったです。
皆さんもお気を付けください。

狙った訳では無いのですが、500m先のスーパーへ食材買いに行って、帰ってきてからエンジン掛けつつワイパー動かしながらフロントガラスの清掃、点検していたら理解に苦しむ0.8km/Lという結果になりましたww
本当に１Lも減ったのだろうか？w
点滴並みの早さですね((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ