XVハイブリッド試乗してみた

最近週２回試乗してるECO☆CRZです。

ここまで色々乗ると、軽くモータージャーナリスト気分(苦笑)

モータージャーナリストになったとしたら超がつくほどの辛口評論家になりそうですが(^ ^；)

そして今日は人生初のスバルディーラーへと足を運んでみましたヾ(・∀・　)

記念すべき初スバル車はＸＶハイブリッドをチョイス。

外装カラーはイメージカラーのプラズマグリーン・パールﾍ(･ω･｀ﾍ)

ＣＭやカタログで見るよりもやや黄色が強いグリーンです。個人的な好みを言わせてもらうと、もう少しグリーンの強い色が良かったかなと。ＣＭとかカタログの方が個人的には好みな色ですが。

最近は試乗で免許証の確認とかされなかったのに、久々に免許証の確認をされました。スバルのディーラーは確認方式なのでしょうか？？

と、それはさておき、免許証の確認とちょっとしたアンケートを記入後、試乗へと出ました。正直、ホンダのようにオマケ的ハイブリッドだし、燃費もハイブリッドとしてはそれほど良いとも言えないし、全く期待はしていませんでした。

が、ＸＶハイブリッド、車としては素晴らしい車に仕上がっています。走る、曲がる、止まるの基本はかなり高いレベルです。

水平対向エンジンは振動が少ないということをウリにしていますが、滑らかなＣＶＴと相まって、非常にスムーズな走りを見せてくれます。ＣＶＴにありがちなギクシャクした走りは皆無です。この車格でこの滑らかさはトップクラスな印象です。ただ、あまりに滑らかに走るせいか、ちょっとしたロードノイズが気になりました。他の車なら気にならないレベルでも、ＸＶハイブリッドの走りが滑らかなため、ちょっと目立ったのかもしれません。

常用速度域での直進安定性、カーブ、右左折時の安定性、ステアリングのフィーリングも非常に良くできています。車両の重さを感じさせない走りですが、安定感は車両重量以上のものを感じます。ステアリングのフィーリングも素直で、嫌味のないセッティングです。アクセルペダルは軽すぎず、適度な重さがありこれまた運転している感覚を得られるペダルになっています。ブレーキの方は、最近の車はかなり利くイメージですが、それと比べるとややマイルドです。利きが悪いということはありませんが、ブレーキの利く車に乗りなれていると、そう感じます。ただ、ヒヤヒヤするようなブレーキではなく、良い意味でマイルドなブレーキです。

一応ハイブリッドカーである以上書かないわけにはいかないであろう燃費についてですが、センターにあるインフォメーターを見る限り、郊外の一般道を丁寧なアクセルワークで運転すれば２０㎞/l前後は走りそうです。

インテリアですが、インパネはシンプルなデザインです。メーターは非常に見やすいデザインで、常時発光のブルーのメーターが先進性を感じさせるメーターとなっています。ただ、燃費などの情報を表示するインフォメーターがダッシュボード中央奥にありますが、ちょっとドライバーから遠い印象を受けます。目線を動かさないでも見られる場所ということで、あの場所に設置したのでしょうが、その辺りはまだ改善の余地アリです。ただインテリアもデザインでうまくまとめてきた感じです。思っていた以上にメーターのデザインと見やすさに好印象でした。

ＸＶハイブリッド、かなり良い車です。が、一つだけ気になった点を上げるとすれば、ドア。このクラス、このサイズの車にしてはドアが軽く、閉まる時の音にややチープさを感じました。軽いことは人によっては良いと捉えることもありますが、閉まる時の音がコンパクトカーのような音はやや残念な点でした。車としてのデキが素晴らしいだけに、この辺りはもったいないですね。逆に言うと、ドア以外では減点するような点はほとんど感じませんでした。

１０分ほどの試乗でしたが、車としてはかなり高得点です。長距離ドライブでも全く疲れない車に仕上がっています。純粋なスバル車は初めてでしたが、さすがスバルといった感じです。

私の勝手な持論ですが、マツダ・スバル・三菱あたりが面白くて良い車を作ってもらわないと、ドンドン車離れが進むし、逆に、その３社が良い車を作れば、日本車のレベルの向上に繋がると思っています。そういう意味ではＸＶハイブリッドは、ハイブリッド車に新しい選択肢や新しいイメージを作った車だと思います。

アテンザやＣＸ－５にしても、ＸＶハイブリッドにしても、トヨタで発売したら一般的にももっと評価されていたかと。

とにかく、良い意味でＸＶハイブリッドは期待を裏切ってくれました。

ただ、買うかと聞かれたら、私はＭＴの設定がないので買いませんが、２台持てるなら、買っても良いと思える車でした。

マツダはＣＸ－５やアテンザ、スバルがＸＶハイブリッドという燃費だけでなく、走りの質にもこだわった素晴らしい車を出してきたので、あとは三菱に期待したい所です。今の日本の技術なら低燃費な車はどこのメーカーでも作れます。選ぶ側としては、楽しさや個性、燃費以外の付加価値が重要なポイントになります。ＸＶハイブリッドはハイブリッドとしての燃費は普通ですが、付加価値という点では他のハイブリッドカーにも負けないものを感じました。非常に魅力ある車の一つだと思います。ご参考までに。。。