三者一様の赤

年末にプリウスのエモーショナルレッドを偵察に行ってきましたが、

元祖マツダ、グレイスから取り入れたホンダ、プリウスで価格まで一緒のトヨタ、

それぞれ公式の塗装解説図を改めて比較。

ホンダはパッと見他の二社とは違うようにも見えるが、言ってることは一緒、トヨタに限っては図までマツダと酷似。

ちなみにトヨタにはセルフリストアリングコートというものもあるが、こちらも元祖日産のスクラッチシールド（旧スクラッチガードコート）の解説図と酷似しています。

にしても、プリウス、パクりの赤をイメージカラーにするんじゃなくて、なぜ今のところ量産車では他にないサーモテクトライムグリーンをイメージカラーにしないのかね。自信を持って開発したなら、そっちをもっと大々的に表に出せばいいのにと思うのですが。

そこが売るためなら手段を選ばないトヨタなんでしょうね、「楽しい車より売れる車」と営業も言っていたが、ある意味そういう所はブレないですね。

あんなに巨大なメーカーが真逆のマツダのような企業精神になったら逆にやっていけないとは思いますが、太っている人がその体型を維持するために量を食べるのと一緒で、大きくなってしまったらそれだけ数も売らないと企業を維持できませんからね(￣▽￣)

とりあえずこの赤に言えることは、マツダにしてもトヨタにしてもホンダにしてもこの赤は下手に事故ったりしないようにしましょう、修理も難しいし、工賃も高くついてしまいますので。

スクラッチシールドもそういう意味では大変らしいですが。

サーモテクトライムグリーンは解説図を見る限り、塗装工程というよりはカラー層に熱を反射する粒子を混ぜてるだけのようなので、こちらは塗料さえ手に入ればどこでも修理可能？？

まぁ５年後、１０年後には今にはないもっと凄い塗装が出てるんでしょうね。

去年だか一昨年あたりに日産が汚れない塗装とか技術PRしてましたが、あれとかも近い将来出てくるんですかね。トヨタのプレシャスブラックパールに日産のスクラッチシールドとその汚れない技術とか組み合わせたら最強のブラック塗装になるんでしょうかね(･ω･)