ここがダメだよマツダコネクト

フォトギャラリー久々に１つ更新しました。

事故で仕様変更というのは聞こえも悪いし、事故の影響で替えたのはリアロアガーニッシュだけ。

ということで、今回の大きな仕様変更は納車２年のタイミングということで、アニバーサリーチェンジという言い方で(￣▽￣)

さて、そのエアロなどを取り付け中に借りたCX-5、後期型ということでマツダコネクトがついていました。

まぁアクセラ発売以降、色々と話題に事欠かないマツダコネクト。

圧倒的に不評のコメントばかりが目につくが、

火の無い所に煙は立たない(￣д￣)

いざ使ってみると、第一印象はアイコンばかりで、慣れていないと使いにくい。

「使えない」ではなく「使いにくい」、

音楽の♪マークはさすがにすぐわかるが・・・。

やはりナビはマツダに限らず、どこのメーカーでも純正品より社外品の方が良い、これが個人的見解、少なくとも費用対効果は間違いなく社外品に分があります。

そして、一番の問題だったのが、ディーラーから３kmほど離れたホームセンターからディーラーを目的地に設定。

もう言いたいことはわかるとは思いますが、

そう、ディーラーに着かず(ーー;)

他県とはいえディーラー付近はさすがに土地勘があるので大丈夫だったが、下調べもなしで土地勘もなかったらこれでは困ります。。。

国道沿いのディーラーなので決して辺鄙な場所にあるわけでもないのですが・・・。

マツダ純正なのにマツダのディーラーに案内できないとは何ともお粗末(￣д￣)

車好きならマツダコネクトの性能からして程度想定内でしょうが、全く知らない人とかが試乗中にディーラーに設定して帰れないなんて事態になったら逆効果というか、イメージダウンにしかならないでしょうが・・・。

強制的に純正しか使えないデザインにするなら、社外品を超える性能にしてくださいな。。。

といっても、ユーザーの要求する性能は人によって違うので、車体本体のグレードのように、３～４パターン用意して、地図もAV性能も完璧なフラッグシップ～最低限の地図案内機能の廉価版のように性能別に設定すれば今ある純正ナビの問題の多くは解決できるかと思いますが・・・。

アテンザの後期型のインテリアデザインは間違いなく前期型より良くなってますが、それでもナビとデザインとを天秤にかけたら自分はナビに比重がいってしまいますね。

でも社外品は社外品で当然改良が加えられ、性能もどんどん良くなっているので、純正ナビがそれを超えるのは難しいでしょうが。

ただ、性能云々よりも、色々なナビがあり過ぎてわからないとか、選ぶのが面倒という方には純正ナビはお手軽でいいと思いますが・・・でもそういう人に限って、納車後に「運転中に操作できない」とか愚痴を言うんですよね(ーー;)

高い買い物なんだから、そんなことくらい購入前に確認しろよと言ってやりたいですが（仲の良いやつには言っちゃいますが）・・・「後悔先に立たず」とならないように「転ばぬ先の杖」でしっかりと確認しましょう・・・マツダコネクトも色々と評判をチェックすることをオススメします。