Agent ジンのブログ一覧

人生初マイカーがテリオスキッドのECO☆CRZです。

軽ＳＵＶでは唯一の５ドアという貴重な車でしたが、先月ひっそりと生産終了となりました。

まぁこれも一つの時代の流れですかねヾ(・ω・*)ノ

そしてもう一つ、今月で姿を消すものが・・・レバ刺し。

私が死ぬ前に食べたい食べ物ベスト５に入る大好物。

レバ刺し、ウニ、シャインマスカット、鯉の味噌煮、柳川鍋・・・この辺は外せない(笑)

特にレバ刺し。ゴマ油とニンニクの効いたタレで食べる新鮮なレバ刺しはネ申.｡ﾟ+.(´∇｀*)｡+.ﾟ

なのに、えび○のデレスケ社長のせいで・・・。

あのデレスケのせいでユッケも消えちゃいましたしね～。

だいたい、昔から食ってるもんを今更ゴチャゴチャ言うんじゃぁないよ、ガキじゃぁないんだから腹壊すかどうかなんて自己責任でいいから(爆)

って、何をわめいても、もう時既に遅し。

最近、もう食べられなくなるからという理由で最後のレバ刺しを食べておこうと焼肉屋でレバ刺し特需が起きているそうですが・・・私はもういいです、悪あがきはしません、お金もないし(爆)

ってなわけで、マンナンレバーという巷で話題のコンニャクでできたレバ刺しのバッタモンを買ってみました。

ネット上ではまぁまぁの評判ですが、当然コンニャクだから期待なんてしてません。

で、まずは開封して水洗いして皿に盛り付けてみるヾ(｡・ω・｡)ﾉﾞ

見た目は８０点といったところ。色合いは見事に再現してると思います。ただ筋のようなラインがわざとらしい。本物の表面はツルツルな感じなんだけどね。

続いて匂いのチェック。これは１０点。まぁ所詮コンニャクだから仕方ないですが、レバー独特の匂いは皆無。匂いはほぼコンニャク。ちなみに付属のタレの香りは７０点かな。そこそこは再現はできてるかと。

そしていざ実色ヾ(・ω・*)ノ

とりあえず食感をチェック。ん～、普通の刺身コンニャクよりは柔らかめで頑張ってる感はわからないでもないですが、４０点かなぁ。やはりコンニャクをレバーの食感にするのは難しいのかな。

で、タレをつけた時の味ですが、タレでごまかしてる感がかなりありますが、５０点。レバ刺しマニアにはあの濃厚なレバーの甘みとコクと良い意味での臭みがあってこそ。でもさすがにそこまでは再現できてないですね。

総括すると、コンニャクでレバ刺しを作ろうという発想と企業努力、そして本物のレバ刺しの値段と比べると６分の１くらいの値段、このあたりを考慮して私の評価は６０点。

残りの４０点は、タレとかを自作して色々食べ方に工夫を凝らして本物に近づけてみようと思いますヾ(・ω・*)ノ

でも、そんなことより、最新技術や新たな調理法でレバ刺しが復活することを期待します・・・。

生食はいまや世界にも広がった日本の誇る食文化。

これ以上、鶏刺しとかまでなくならないことを祈るだけ。。。

ってか鶏刺しなくしたら鹿児島県は大打撃だろうなぁ。。。

まずは最初に書いておきますが、写真は私ではありません。

私ECO☆CRZは撮影者です(爆)

というわけで、今日の午後はこんなことをやってましたECO☆CRZです。

で、ちなみに写真の白衣の方は宮コンの相方です(笑)

来週のも一緒に行ってきます(苦笑)

ある程度作戦会議済みで、後は運次第なのですが、

その前に今日はＡＥＤ講習会(^ ^；)

人形相手に心臓マッサージとかやりました。

最近は感染症とかの問題で人工呼吸はやらないみたい。

まぁやらんでもいいけど。

気道確保して、鼻つまんで、っていう基本動作もわかってるしヾ(・ω・*)ノ

でも今は救急隊員の方も人工呼吸は推奨してないっぽいです。感染症の問題がどうしてもついてまわるからね。

ちなみにＡＥＤは音声案内付きで誰にでも使えるようにできています。

電源を入れたら、後は音声案内に従ってパッドを貼り付けて、機械が必要だと診断したらスイッチを押すだけヾ(・ω・*)ノ

まぁ誰でも使えるとはいっても、こんなもん使う機会は無い方がいいのですが。。。

さて、これで今週の行事は終了。あとは明日１日頑張って、明後日は３Ｐ、明々後日の土曜日は午後部活をやれば今週も終わり♪

あっ、３Ｐって、午後３時間休暇っていう意味の業界用語ですよ(苦笑)

念のため書いときました(爆)

さて、最後に今日は水曜日、ということで新譜情報♪

本日発売の注目楽曲は

TO THE LIMIT／KAT-TUN

to You／曽根由希江　※アルバム

PAPARAZZI／少女時代

SUMMER ADDICTION／TUBE　※アルバム

Z女戦争／ももいろクローバーZ

親不孝ベイベー／恵比寿マスカッツ

火消し一代／北島三郎

絶好調(？)なECO☆CRZです。

何が絶好調かって、

今日も話が来ましたよ(苦笑)

４月に筑波山に一緒に行ったお姉さんから、「某高校の養護教諭（保健室の先生）が誰かいい人いないかなって探してるんだけど、３０代でいい人知らないですか？」って。

で、すぐ思いついたのが、５月の宮コンに一緒に行った同じ教科の３０代後半の人。

で、「別に年下でも大丈夫らしいけど、ＥＣＯさんどう(笑)??」の一言で、便乗決定。

３：２程度のミニ合コン開催計画中(爆)

最近は慣れたせいか、結果はともかく、独身貴族ライフを満喫してる感が・・・これって“余裕”ってやつかな(苦笑)

好調な時って、選球眼も冴えてるからね～。いいボールが来た時だけ強振すればＯＫ.｡ﾟ+.(´∇｀*)｡+.ﾟ

ボール球は無理に振らず四球で次の打席を狙えばＯＫ(笑)

で、絶好調といえば、

ホンダのＮ ＢＯＸヾ(・ω・*)ノ

確かにデザインの完成度は今までのホンダの軽自動車にはなかったレベル。

エンジンも何やら面白そうなスペック。

ってなわけで昨日、タイヤ交換中に暇つぶしに乗ってみましたヾ(・ω・*)ノ

デカい軽のＮＡモデルとは思えないくらい軽快に走るというのが第一印象でした。

ちなみに某メーカーのハイトワゴンの軽と比べると体感の加速度は１．５～２倍くらいです。

別にホンダ党ではない私、全てのメーカーを均等な目線で見ている私ですが、これは大きな差として感じましたね。

ちなみに代車で何度か乗っている現行ＮＡライフと比べても、Ｎ ＢＯＸの方がよく走るのがわかります。ライフよりも重い車体でもＮ ＢＯＸの方が軽快ということは、相当よくできたエンジンってことがわかります。

これでターボモデルだったらかなり凄いのではと思わせるデキですねヽ('∀`○)ノ

外装も内装もホンダの軽としては１００点じゃないでしょうか。軽自動車大手２社とも十分対抗できます。

が、当然良い所ばかりとはいきません。

軽のハイトワゴンの宿命ですが、曲がる際にかなり遠心力で外側にもっていかれます。これはＮ ＢＯＸだけでなく、他メーカーのものも同じですけどね(苦笑)

ちなみに他のメーカーのものも代車で１週間ほど乗ってます。たかが１週間とはいえ、当時は通勤往復１００㎞でしたからね。冬の赤城おろしの台風並みの風に吹かれてエライ目に遭いましたが(爆)

まぁ、でも総じてこのカテゴリの車としては合格点かなヾ(・ω・*)ノ

私の好みを一つだけ言うとしたら、リアのテールが縦長タイプならもっとＧＯＯＤ☆

とりあえずテールはレンズの面積が大きいのが好みです(笑)

レンズのツヤツヤな質感が好きなんですよね(^ ^；)

テールのデザインならストリームとかジュークが私的に◎

・・・話がだいぶズレてきたので、今日はこの辺で脱線したまま終了します(爆)

今日は午後休暇を使いましたECO☆CRZです。

今週は生徒は午前中あがりで、部活も無いからね。

こういう日に活用しないとねヾ(・ω・*)ノ

ってなわけで、今週は２回ほど時間休というカードを使います(笑)

で、今日は午後何をしたかというと、

エコタイヤに履き替えました.｡ﾟ+.(´∇｀*)｡+.ﾟ

銘柄はトーヨーのNANOENERGY2なのですが、

まぁ新発売にして超マイナーなエコタイヤです(苦笑)

エコタイヤといったら、最も売れてるエナセーブとか、エコ楽のキャッチフレーズとブランド力のＰＺ－Ｘだとか、まぁ後はヨコハマのブルーアースシリーズですからね。

トーヨーを選ぶってなかなかコアな層ってこと(苦笑)

ハイブリッド全盛の今にでも俺は絶対ロータリーエンジンっていうコダワリみたいな(笑)

で、肝心なエコタイヤのグレードですが、ＡＡＡ－Ｃです。

コロコロ値ＭＡＸ(爆)

とりあえず交換後、１時間ほど走った感じですが、巡航中は当然抵抗が減ったのはわかりますが、ギア操作中と、ギアが繋がった瞬間と、ギアが繋がった直後、この３つのタイミングでも違いを感じられました。

ギア操作中は動力がゼロになる、つまり空走状態。今までは例えるなら抵抗でほんのちょっとＧがかかったような感覚だったのが、それがほとんど無くなりました。

そしてギアが繋がった瞬間、つまり動力が加わった瞬間。抵抗というロスが減った分、今まで以上にパワーを感じます。例えるならその一瞬だけトルクが上がった感じ。

で、ギアが繋がった直後、つまりそのギアでの加速度。抵抗というマイナス作用が減るということは、その分軽快さがＵＰ、これを例えるなら車両重量が軽くなった感じとでもいったところでしょうか。

これらの作用だけでもエコタイヤにする価値がありますヾ(・ω・*)ノ

ただ“エコ”というくらいだから燃費も気にはなりますよね(笑)

後付けのより正確な燃費計で見ても違いがわかります。

でもその辺りのところは、一番大事なポイントで、エコタイヤを語るには一番外せない部分なので、もうちょっと乗って煮詰めてからパーツレビューにでもＵＰします。

今日は朝から車の下に入り込んでいたECO☆CRZです。

昨日届いたバルブとフォグデイライトシステムを装着するためにねヾ(・ω・*)ノ

このフォグデイライトシステムを装着すればオレンジだろうがグリーンだろうが保安基準もバッチリ。

エンジンＯＮで常時点灯、車内フォグスイッチとは非連動、車内からはＯＮ・ＯＦＦ操作不可、ってなわけで“その他の灯火類”になりますヾ(｡・ω・｡)ﾉﾞ

何とも有難く機能性も抜群なヤツなんです(笑)

で、バルブもついでに変更♪

オレンジからグリーンに！！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━♪

私にはやはりグリーンが一番(笑)

もちろん好みだけでなく、ファッション的にも理にかなったカラー選択なのですよヾ(・ω・*)ノ

ブルーではなくグリーンにしなかった理由、

それは色相環を考えた時、黄色と青とでは位置的に中途半端。

黄色と緑では隣同士の色なので、違和感が無いのですヾ(・ω・*)ノ

今までの黄色とオレンジの組み合わせはその観点からすると最高の組み合わせだったのですが、グリーンでも許容範囲。車の用語で例えるなら標準リムと許容リムの関係みたいものです(笑)

ちなみに以前のインサイトもグリーンのデイライトでしたが、紫と緑は間逆の位置関係にあり、これも相性の良い関係、

その前のデミオも緑の車体に対して青のデイライトで、色相環では隣同士の関係、

デイライト選びは色相環で考えれば間違いないのですヽ('∀`○)ノ

そういや色相環ってそれほど一般的な用語ではないですよね(^ ^；)

ってなわけで、色相環の図を載せておきます↓



どこかで１度くらいは見たことありませんかね(^ ^？)

絵の具のパレットみたいなものだと思ってもらえれば(笑)

もちろん車だけでなく、日頃のファッションにも活用できます.｡ﾟ+.(´∇｀*)｡+.ﾟ

類似色or反対色が好相性と覚えておけば基本的にＯＫヾ(・ω・*)ノ

まぁ屁理屈はこの辺で・・・(苦笑)

パーツレビュー：CREEアルミヒートシンクLEDバルブ
https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/934075/4648618/parts.aspx

パーツレビュー：フォグデイライトシステム
https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/934075/4648752/parts.aspx

整備手帳：フォグデイライトシステム装着
https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/934075/1955068/note.aspx

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