＜ＦＤ＞ヒーターコアとパワーＦＣノックレベル

先日、ツイッターで仕入れた情報。→☆
ＦＤのヒーターコア、納期半年とか？

まだ私のＦＤはヒーターコアは未交換。
室内にクーラントの臭いがしたり、助手席足元にクーラントが垂れてきたら、替えようと思って一度も部品を手配したことが無かった。



この部品交換はなるべくならばやりたくないと思っている。
ヒーターコアを換えるには、ダッシュボードを外す→Ａピラーやステアリングコラム降ろし（ずらし）からシフトレバー周辺まで片っ端から外す作業になる。
みん友さんのブログ記事より→☆＆☆

他のショップさんのブログにもあります。→☆

新車から所有して27年が経過し、流石に気になる様になってきたので。
部品商に在庫確認と見積もり納期を問い合わせてみた。

その回答はヒーターコアの金額は￥15000との事で、即発注した。
この金額で買えるならば買っておいて損はない。
というか、買うべきだとｗ
ただし、納期は問い合わせ中との事。

ツイッター情報の半年納期というのは間違いではなさそう。→☆

交換するならば、冬場は樹脂部品の破損が顕著に出る時期なので、暖かい時期にやりたい所ですが、そうも言っていられないダダ漏れの時は諦めてやるしかないｗ

仕事からガレージに戻ってきて、一週間振りにＦＤのエンジンをかけてみる。

ノックレベル「31」とまあこんなものかな？
と思って、エンジンを吹かした所。
ノックレベル「94」に跳ね上がり、同時に排気温度警告灯が点滅(;´Д`A ```
パワーＦＣの排気温度警告灯点灯をキャンセルしておかなかったので、改めて驚いたｗ

2度目のリセッティングでも「まだ排気温度警告灯の点滅に悩まされるのか？」
そう思って、今度は先程よりも強めにエンジンを吹かしてみたが、今度はノックレベル上昇なし（排気温度警告灯の点滅なし）。

一体何なんだよ？(。´･ω･)?
先日のリセッティング時に言われた追加メーター配線処理の件でＥＣＵがノイズを拾っているのかも？→☆

＞追加メーター配線の処理の仕方。「エレクトロタップは止めるべき。これでノイズを拾ってノッキングに出る可能性と、最悪火災にもなりねないので、至急改善すべし」と。

追加メーター配線の処理を半田付けでやり直してみますわ。

これでノックレベルが改善するかどうかはやってみないと分からん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

＃ＦＤ３Ｓ　＃パワーＦＣ　＃ノックレベル　＃追加メーター配線処理　＃ヒーターコア