SL＆TBのブログ一覧

明日の月曜日に定時に終わることが確定した場合の段階で、火曜日の9時に鈴鹿ツインサーキット50分(選べるのであれば30分)に予約入れます。 また20日の火曜日にも、雪が降っていない場合は50分走ろうかとも思うのでMCBのクイックネスはそちらで。 走行距離約1500kmの5w-30、純正オイルフ ...
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何してるの、変な人♪のつづき。 明日２月３日　アライメント ２月6日か８日　現非対策消耗品でどうしてもやりたいなら鈴鹿ツイン ※約3ヶ月使用の走行距離が約1500km経過後の純正5w-30 +純正フィルター＋モリプデン無しである。 これは中～高回転域が露骨に弱いのと、エンジン系にモリプデン無し ...
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推測 MCB15000円、ブレーキフルード6000円、エンジンオイル＋オイルフィルター2200円、アライメント調整15000円。 合計38200円の工賃費用のみの価格からスタート。 ２月中旬か遅くて下旬に行かないと、三月のタイヤ交換需要過多の繁忙期により何週間も後手に予約を待たされて遅くなる。 ...
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「現在」 ①サブコンTDIチューニング （異常燃焼回避の為常にハイオク） ②ピレリ冬タイヤスタッドレス。 ※この辺りから、全て去年のチューニングパーツデビューとなる。 ③高級車用タイヤ。 ④ディクセルZブレーキパッド前輪 （この頃から漠然とサーキット対策） ⑤純粋よりは通気性の良いエアフ ...
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一応鈴鹿ツインサーキットのフルコースである全長1750mコースぐらいまでは対策はしていきたい。 純正タイヤサイズ215 55r16 タイヤ外径643mm 215✖️0.55＝118.25 この数値の値が100超えてないと、長い高速コーナーにおけるグリップ力の限界が早く抜けるとかうんたらかんたら ...
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現在の全て純正の足回り状態では、リアだけでなく、フロントもネガティブキャンバー方面には出来ないと言われました。 理由はフロントアッパーマウントの形状が、ネガティブキャンバー方面に角度をつけれないウンタラカンタラ。 なので計画がある程度狂いました。 品番67476のリアアッパーアームは一旦非採用。 ...
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『確定MCB』 バネ下重量？7kg増加のある意味ではデバフ。 しかし、それを帳消しに出来るメリットが凄そうなので楽しみです。 『タイヤ』 AD09225 50r16へと戻す。 ※アライメント戻しの際、リアアッパーアームの、キャンバー角±3度の必要性が有無の情報を得る (ついでに多分バネ下重量パー ...
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X-ice-snow215/55r16（スタッドレスタイヤ）→AD09 225/50r16（公道とサーキット両立型ハイグリップラジアルタイヤ）＋同時にアライメント調整 「主要パーツ」 モーションコントロールビーム投入 「消耗品」 エアフィルター、ブレーキフルード328℃、5w-40と無限オイル ...
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①アムテックス　SPC キャンバー調整式　リアアッパーアーム　キャンバー変化量±3度　品番67476 73920円 「備考」 全幅は1800mm フロントトレッド幅1545mm（差が255mm） リアトレッド幅1565mm（差が235mm） その為、リアタイヤに245/45r17のAD09が（車 ...
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音はありません。 （録音忘れるおばか・・・😿）
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