SK.のブログ一覧

S4Aはエンジンブロー？につきほんの2周しか走ってませんが、こんなのと一緒でした。
報道陣がいっぱいでした。

AUDIは41秒くらいのラップだったそうです。

抜かれるとき怖かった～。

富士ならではですね。

な～んて、よく言いますが、エンジンも散る前が一番パワフルなんですね。

いやぁー、最近僕のエンジンやたらめったら速かったんですよねー。


やはりあのパワーは断末魔だったんでしょうか？




ついに僕の２ZZは富士スピードウェイにて天に召されたようです。


1周目にブレーキテストのために加速したらなんだかエンジンの回転上昇の仕方に違和感が。パワー感も全然なし。さらに７０００rpm以上でぶぼぼぼぼっと回らず。

水温がかなり低かったのでこれが原因？とピットインしてオイルクーラーを塞いで水温を85度くらいまで上げ、再度走るもやはりまったく同じ症状が。
その後、すぐ全域で回転がばらつき始めたのでエンジンストール寸前でなんとかヘアピン出口の退避路からコース外へ退避。エンジンかかりません。
仕方なくレッカーされてピットに戻りました。

ピット帰還後はしばらく放置。

そしたら、とりあえずアクセルちょっとあけながらエンジンかけるとエンジンかかるようになりました（かなりバラツキますが、、）。また、アイドリングはかろうじて出来てます（ぶっぽっぽっぽっ、言うてますが。）
これって軽傷？エンジン全損ではない？のかな？甘い？


軽傷だといいですがー。


とはいえ、最近ブローバイがすごく多くなってると聞いてましたし、そもそもかなり酷使してますし、レブ当てまくりだしで、もうすぐ寿命な予感はしてましたので、正直あまりショックはありませんね。


とりあえずESTの第1戦はお休みになりそうです。
第2戦は間に合うかな？　

出られなくても応援は行きますよ。


エンジンちゃんと強化してゆっくり復活しよーっ。


＊東ゲートまで牽引してくださったjimさんと帰り近所までクルマで送ってくださったクロKさん、ありがとうございました。クルマの引き上げお願いしたTiさんも、お休みのところ恐縮です。いつもありがとうございます。