またまたしょーもない比較を…

これしか比較できませんってことで、モデル３と964カレラ２を比べてみたりしましたが…

もう少しましな比較対象はないものかと言うことで…

最近話題になって今は全く話題になっていないこの一台との比較を…




テスラ　モデル３
　全長:4694㎜
　全幅:1849㎜
　全高:1443㎜
　ホイールベース:2875㎜




アフィーラ
　全長:4895㎜（＋201㎜）
　全幅:1900㎜（＋50㎜）
　全高:1460㎜（＋17㎜）
　ホイールベース:3000㎜（＋125㎜）

モデル３と比べたら一回り大きいですね。


ではモデルS並みなのかと言うと…

テスラ　モデルS
　全長:4978㎜（＋284㎜）
　全幅:1964㎜（＋115㎜）
　全高:1440㎜（－3㎜）
　ホイールベース:2960㎜（＋85㎜）

う～ん、アフィーラはモデル３とモデルSの中間位ですかねぇ。



んで、このアフィーラですが…

個人の感想ですが…

全くワクワクしませんでした。

フロントにエンジンがないので、その分ホイールベースを延ばしてキャビンを前に移動させることで居住空間を拡大させたのですかねぇ。

これからのEVはこういうスタイルが主流になっていくのかもしれませんが、カッコイイかと聞かれたら…う～ん…

個人の感想です。




んで、今回発表されたこのプロトタイプですが…

ルーフに見える吸気口みたいな格好悪いものはセンサーですかね？




数年前に発表されたこっちの方がよっぽど量産モデルに近いのではないか…

と言うか、テスラの新モデルかと思ったくらいですから、このままで世に問うても…ねぇ。

個人の感想です。


改めて、テスラって、単にクルマの未来を先取りしようとするのではなく、旧来のクルマ好きの求めるイメージとクルマに未来を求める人のイメージをうまくバランスさせているのではないかと思えたのでありました。