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イイね!
2024年05月07日

ダイレクト…

ダイレクト… 西湘バイパスも路面の補修が随分進んで、すっかり継ぎ目が減ってきましたね。

コトン、コトンと言う継ぎ目を乗り越える音は、ロールスやベントレーだって車内に響くのが分かります。


んにしてもこのアバルト、本当に足回りが締め上げられているものですね。

ポルシェの乗り心地がとっても良く感じられるくらい…

いえ、安定性が低いと言うのではなく、路面からの情報がとにかくダイレクトで…

別に乗り心地が悪いって言っているわけじゃないんですよ。←言ってるって(笑)


真面目な話、もう少し乗り心地を良くできないものかなぁ…

タイヤを乗り心地の良いものに換えてみようか…

以前に「トランパスにならないか」と相談してポルシェの主治医を困らせたのが懐かしく思い出されます(笑)


ホントの話、トランパスにできないものですかねぇ。
ブログ一覧 | アバルト | クルマ
Posted at 2024/05/07 22:36:29

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この記事へのコメント

2024年5月8日 5:47
おはようございます、

装着されてるホイールは純正でしょうか?インチアップとかされてないんですよね?あとは、タイヤの製造年を確認したいところです。
バネを替えてたりショックをガチガチにしてたりしても、突き上げは強くなると思います。この場合は、ノーマルに戻したいですね。

それで問題ないなら、フェラーリはそういうものだともう少し付き合うのはいかがでしょう。そのうちに、西湘バイパスの継ぎはぎも無くなると思いますよ😅
コメントへの返答
2024年5月8日 21:37
こんばんは。
ホイールや足回りは純正です。
タイヤは少し硬くなっているかもしれません。
もちろん付き合っていきますよ。
西湘バイパスの継ぎがなくなるまでにはまだまだかかりそうですが…
2024年5月8日 12:15
こんにちは♪

595.695型のアバルトはブレンボのブレーキシステムを採用しているので、確か、ホイールが大きくてタイヤが薄くなってたと思います

ホイールまフェラーリ専用でしたよね。

おそらくタイヤが賞味期限切れも影響ありかと…

基本的にチンク系はホイルベースが短いので、乗り心地は期待出来ないかと…
コメントへの返答
2024年5月8日 21:42
こんばんは。
専用のホイールは17インチだったかと。
もともとシリーズ中で最も足回りが締め上げられているクルマだし、乗り心地が硬いのは仕方ないですね。
やっぱりタイヤって乗り心地に影響するのですね。
2024年5月8日 19:07
タイヤ新品にアライメント調整だーね✌️
コメントへの返答
2024年5月8日 21:45
空冷911では良くアライメント調整って聞きましたが、他の車種でアライメント調整をしたって話は聞きませんね。
実際にやられているもんですか?

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「ちょこっと不満…その3 http://cvw.jp/b/368036/47775747/
何シテル?   06/11 19:40
ずっと憧れ続けていた空冷911。まさか本当に乗ることになるとは・・・ 6年間乗った後、何の心境の変化か、突如ミニクラブマンに乗り換えました。 その後...
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