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クルマをデザインするのはデザイナーの役割なのでしょうけれど…

実際にドアやトランクの継ぎ目のラインをどこにどうやって引くかは別途考えないといけないのでしょうね。


こう言う限りなくハッチバックに近いリアにトランクの切り欠きをどうやって入れるか…

911だったらそこにあるのはエンジンですからあまり気にすることもないのですが、モデル3はトランクなので荷物の積み下ろしのことも考えないといけない…

その結果、ヒンジはリアウインドーの脇に食い込んで配置されます。




だからこうやってガバッと大きく開くわけね。

実際に荷物を積む時にトランクリッドが人から離れるので、圧迫感がまるっきり違います。




そして、ヒンジはこうなっています。

ちょっと分かりにくいかもしれませんが、単なる一か所を支点とするヒンジではなく、支点が二か所あって、ちょっとスライドするような感じでトランクリッドが閉まるようになっています。

ボディのデザイナーとは別の技術者が手掛けた、とても凝ったつくりだと思います。

電動で開閉するトランクを備えたクルマに乗ったのはこれが初めてなのですが、トランクリッドを閉める際には、いつもここを見てしまいます。