セダンのスタンダード - カローラアクシオ

レンタカー

セダンのスタンダード

あずたけ
トヨタ / カローラアクシオ
1.5X_4WD(CVT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2021年9月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：無

満足している点: 現行モデルは３ナンバーになってしまいましたが、このモデルは５ナンバーを維持しているので、見切りのいい車幅＆全長だと思います。
視界＆取り回しも良く、大人４人がしっかり乗れる室内です。
トランク容量も確保されていて、まさしくセダンのスタンダードと言えると思います。
不満な点: 一番気になったのは、室内に入って来るエンジン音。あとは、やや非力に感じたところです。
総評: 車を修理に出している間、代車としてお借りしました。
レンタカーだったので必要最小限の機能しかついていないと思いますが、確かに必要最低限の装備は揃っていました。
今はセダン自体がめっきり少なくなり、現行モデルも３ナンバーになるなど、衰退の一途を辿っていますが、５ナンバーの枠内でのパッケージングはさすがだと思いました。
一方で、エンジン音やＣＶＴの違和感、内装のチープさなどが目立ちました。
これにしておけばオールマイティだと思いますが、今はＳＵＶやコンパクトハッチバックに行ってしまうんでしょうね。
今回お借りしたのは下位グレードだったので、いろいろな装備が省略されていたようですが、通常グレードを選べば機能面での不満はだいぶ解消されると思います。（ＬＥＤヘッドライト・間欠ワイパーの時間調整・プッシュスタート・リアセンターアームレスト・テレスコピックステアリング・オートＡＣ・４スピーカー等）
今は、ガソリンかハイブリッドの１グレード展開となっているようですが、現行モデルが出ているにもかかわらず、未だに販売を継続しているということは、この手の需要（５ナンバー・１５００ｃｃ・４ドアセダン）がまだ一定数いるというトヨタの判断であり、乗ってみてその理由が分かった気がします。

デザイン: 3; フロントマスクは結構好きです。
良い意味でカローラっぽくない。
しかしリアのスタイルはあまり好ましくないです。
テールランプのデザインをもう少し頑張って欲しかった。
走行性能: 2; １５００ccの４ＷＤということで、一人で走る分には問題ありませんでした。ただ、車内に入って来るエンジン音が大きくて気になりました。我が家のスイフト（１２００cc）よりうるさくて雑です。
ＣＶＴの特性である、すべりのような感覚を結構味わいました。特にコーナーからの立ち上がりでアクセルを踏むと、エンジンばかり回って速度がついてこない状態が多くありました。
あと、ここで書くのが適当か分かりませんが、ＨＩＤやＬＥＤヘッドライトに慣れてしまっているので、ハロゲンライトは暗く感じました。
乗り心地: 3; 足回りは最近のクルマらしくピョンピョン跳ねる感じです。ドッシリ感はありませんが、コーナーでは意外と踏ん張ってくれました。
また、このクルマとしては意外にシートのサイドサポートがしっかりしていました。

室内ですが、このクラスのクルマでも全窓のパワーウインドウにオート機能がついているのには感心しました。

また、大きくはないですがコンソールボックスもありますし、今時珍しいコインケースもあります。しかも車外からは見えないようになっているのはこだわり？

グローブボックスも上下にあって大容量です。

ＡＶやエアコンの操作性はとても良いですが、その下にあるドリンクホルダーの位置が奥まっているので、手を伸ばさないと取れないのがちょっと残念。

後席ドアにドリンクホルダーがありますが、できれば中央部を倒してドリンクホルダー＆アームレストにできればいいなと思いました。（上位グレードを選べばセンターアームレストが付くようです。）
積載性: 3; 借りている間、荷物を載せて走らなかったので不明ですが、トランクはそれなりに広いと思いました。トランクスルーはあった方がいいかなと。
燃費: 3; 全て街乗りで12.7Km/Lでした。
カタログ値が16.4Km/Lなので、まぁこんなもんかなと。
価格: 無評価; 代車（レンタカー）なので評価できません。
故障経験: 代車（レンタカー）で２週間ほどお借りした間ではトラブルはありませんでした。