新プリウスの公道試乗会にいってきた。

今日は大ドジをかましてしまいました。

昼から横浜で開かれたトヨタ・プリウスの公道試乗会にいってきたんですが、ワタシとしたことが、デジカメを事務所に忘れていってしまったんですな。

でもって、仕方ないから、携帯で撮ったのが左の写真、というわけです。

ま、自分でいうのもなんですが、そのわりにはちゃんとした写真になっていますが、なにしろ僕の携帯、カメラ機能を重視して選んでいないので、残念ながらこれ以上サイズが大きくなりません。

それはそうとして、初めて公道でドライビングしたプリウスの印象、なかなか好かったです。

上の写真にある、車両本体価格205万円の最廉価版「L」にオプションのナビとETCを加えただけの、価格総計228.1万円のモデルでも特にどこかに不満を感じることなく快適に走り、深く踏み込めばけっこう活発に加速もします。

その一方で、最も高価な「G」のツーリングセレクション・レザーパッケージとなると車両本体が327万円に跳ね上がり、さらにナビ/オーディオとETCのオプションを加えると総計349.68万円になります。

しかもこいつは、17インチの45扁平なんていう生意気なサイズのタイヤを履いていることもあって、ステアリングの手応えやレスポンスもそれなりにスポーティだったりします。

横浜市内の首都高を中心に、いわゆる燃費運転を意識しないで、ごく普通に走ったのですが、それでも185/65R15タイヤを履いた「L」が23.1㎞/ℓ 、215/45R17を履く「G」ツーリングセレクションが21.4㎞/ℓ を、いずれも車載の燃費モニターでマークしていました。

このボディサイズの通常のガソリンエンジン車では、首都高を普通のペースで走って20㎞/ℓ 以上の燃費をマークするのは不可能だと思うので、やっぱりハイブリッドは、というか新型プリウスは大したものだと再認識した次第。

もう一度繰り返しておきますが、この数字は2台とも、燃費を意識しない普通の運転でマークしたものであります。