吉田 匠のブログ一覧

上海ショーに出掛ける1週間前の週末のこと、長野県の御岳山麓の公道を舞台とするヒルクライム、Corsa di macchina a nagano 2015、というイベントがあり、いつもの1962年ポルシェ356Bを駆ってそこに出撃してきました。

コースはきつい上りのおよそ3.5km、その間に長めのストレートが2本あるほかは、タイトなヘアピンが続く難しいもので、ノーマルの75psエンジンのわが356Bは、長いストレートの後半で3速に入る以外は、大半が2速という我慢の走り。



しかも、クルマが跳ね上がる深いバンプが３ヶ所に待ち構え、雪解け水が流れるコーナーもあるなど、なかなかスリリングなコースでありました。

しかしそれでも、試走3本、本チャン2本を無事に走り切り、現代車のチューンドカーと同クラスだったため好成績は望めなかったものの、356Bによるヒルクライムを存分に愉しんだのであります。

今、本日開演した上海ショーことオート上海に来ていますが、そこでデビューしたニューモデルの目玉のひとつがこれ、マクラーレン540Cクーペ。

先のニューヨークショーで発表された570Sと同じスポーツシリーズのなかの廉価版で、ポルシェ911ターボのプライスゾーンに切り込む、初のマクラーレンとなります。

カーボンファイバー製モノセルシャシーのミドシップに3.8リッターV8ツインターボを搭載するという基本構成はスーパーシリーズの650Sを踏襲しつつ、その650Sと比べると、ぐっと入手し易いプライスに設定されているのが最大のポイント。

ちなみに日本でのプライスは、650Sクーペの3160万円に対して、570Sクーペが2556万円、540Cクーペは2188万円になるとのこと。

余談ながら上海、市内を走るクルマの多さと、そのドライビングマナーの凄まじさは半端ではなく、しかもfacebookにネットが繋がらないなど、なかなか一筋縄ではいかない大都会であります。