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イイね!
2015年04月20日

マクラーレン540Cクーペ、オート上海にデビュー!



今、本日開演した上海ショーことオート上海に来ていますが、そこでデビューしたニューモデルの目玉のひとつがこれ、マクラーレン540Cクーペ。

先のニューヨークショーで発表された570Sと同じスポーツシリーズのなかの廉価版で、ポルシェ911ターボのプライスゾーンに切り込む、初のマクラーレンとなります。

カーボンファイバー製モノセルシャシーのミドシップに3.8リッターV8ツインターボを搭載するという基本構成はスーパーシリーズの650Sを踏襲しつつ、その650Sと比べると、ぐっと入手し易いプライスに設定されているのが最大のポイント。

ちなみに日本でのプライスは、650Sクーペの3160万円に対して、570Sクーペが2556万円、540Cクーペは2188万円になるとのこと。

余談ながら上海、市内を走るクルマの多さと、そのドライビングマナーの凄まじさは半端ではなく、しかもfacebookにネットが繋がらないなど、なかなか一筋縄ではいかない大都会であります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/04/20 17:22:32

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この記事へのコメント

2015年4月20日 20:22
いつも楽しく拝見させてもらってます!
540Cクーペで2188万円ですか
確かにお買い得です・・・・がっ~~~
ミニロトでは足らないから。ロト7でいきますか!
走りが気になります。
コメントへの返答
2015年4月24日 21:01
僕もロト7に頼るしか、方法はありません。(笑)

それはそれとして、早く乗ってみたいです!
2015年4月21日 7:23
おはようございます。

運転しても乗りこせないと思いますが

夢がある車はやはり見てわくわくいたします。

私は空冷のカレラがあっています。。

ご了承ありがとうございました。。。
コメントへの返答
2015年4月24日 21:03
これまでのマクラーレンから推測すると、これもかなり乗り易いんだと思いますよ。

それはそれとして、好きなクルマに乗り続ける、それがいいですね。
2015年4月21日 9:04
こちらはちゃんと写ってますね。
コメントへの返答
2015年4月24日 21:04
そうなんです。

上海からアップしたfacebookの画像は最悪でした。

というか、あの時はなんとか繋がったけれど、基本的には繋がらなかったですから。
2015年4月21日 17:15
当然違いはあるのでしょうが、
650Sの走り屋のオーナーさんからすると
複雑な心境かもしれませんね。

まずベースモデル、
あるいはローンチバージョンを出して、
その後で高価なグレードアップ版を
限定仕様とかで出すケースが一般的だと思うのですが…
コメントへの返答
2015年4月24日 21:14
マクラーレンはこのスポーツシリーズ、650Sが属するスーパーシリーズとは別のゾーンのクルマだと考えています。

実際、エンジンの基本が同じだけで、カーボンモノコックも、サスペンションの構成も、ボディの材質も、スーパーシリーズとは別物なんです。

フェラーリもランボルギーニもそうだったけれど、最初に12気筒のトップモデルを出して、しばらく経ってからフェラーリだったらV8の、ランボルギーニだったらV10のセカンドシリーズを出しましたよね、あれと同じだと考えてください。

ただマクラーレンの場合、両者の登場が時期的に近いのと、エンジンの基本形式が同じなので、トップシリーズとセカンドシリーズの間が狭く感じられますけれどね。

だから650Sのオーナーは、このクルマのこと、たぶんそんなに気にしないんじゃないかと思いますが。

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