先々週だったか

お決まりの走行会に参加した。
前日の土曜の朝にエンジンかけると、「ドッ、ドッ、ドッ、ドッ、ドッ―」１JZがボクサーエンジン化していた。
何年か前に体験したことあるこの焦燥感。たぶんプラグが１発死んでるのでは？　そうであってほしい。それくらいの軽症で済んでほしい。
明日、走行会で、しかも午後は休出やっつーのに。
プラグ交換だけで半日かかるで。しかも今から６本揃えられるんか。
とりあえず交換の準備だけはしとかんと。
ヘッドカバはずし、プラグを緩めるところまでやった。


とりあえず近所のイエローハットへ。
「プラグは置いてないです(^^♪」
ここクルマ屋さんやんな？　プラグ置いてないて。ヤル気あんのか。

スーパーなバックスへ。
プラグのコーナーがあったはずや。
それが、ない。聞けばレジの裏にあるとのこと。
あるにはあるが、なんやこの品揃えの悪さ。
おいおい最近のクルマにはプラグないんかい。みな電気で走ってんのか。
「５０年後にはガゾリンで走ってるクルマはないと思うし―」アグリ氏の言葉をふと思い出す。

ときどきソアラを診てもらっているショップへコール。
「今日中に新品を揃えるのはムリやけど、中古で良ければ６本あるで」
それでけっこうですとも。あす元気に走ってくれさえすれば。

交換で済むのか……
不安要素を残したまま休出。仕事をしてる場合やないわ。
ソアラのほうが比較にならんくらい大事やわい。
１９時まで働いて、それからショップへ直行した。
社長とデフマウント交換やらキャリパOHの話をして退散。
今年も大仕事を依頼することになりそな予感。
５月以降よろしく。


翌朝、人はみな走行の準備をしておられるであろう中、プラグ交換へ。
パーツクリーナ吹きまくって掃除したいところだが、そういったことは走った後でやりゃいいやないかと。
６本交換したところでエンジンスタート。
いつもの感じです。
この状態で３０分ほど放置。その間に朝食を。
その後２０００回転まで問題なし。４０００回転まで問題なし。
では出陣しよう。もう１０時過ぎてる。

現地到着が１１時前だったか、タイヤ交換して、ヤキソバ食って出走したのは１２時半頃。
安物のタイヤといえども新品はそれなりに食いつくのでリヤがふんばって流れにくい。
何本か走ったところで足元から　コーン！　とけっこう激しい異音が。
アーム、リンクロッドあたりが折れたか。
おそるおそる左右に振って見たが、フツーに曲がる。
ひとまず戻ってフロントタイヤをはずし、損傷を確認してみた。
何も問題なし。

プラグの次の新たな火種。
異音は激しく振ったときに足元で鳴るらしいことが分かった。
落とした工具がいろんなところに当たってるかのような。
けど毎回鳴るわけでもなく。

怖くて走れませんわ。
というわけで、午後参加のくせにあまり走ることなく終了。
タイヤは５分山残ってるので次回も午後参加ならちょうどいいかも。