長距離VIVIOのブログ一覧

　前のオーナーから引き継いだYOKOHAMA DNA ECOS。２００５年製で、溝は有りますが、クラックが発生しバーストの危険度が上昇。この状態でも800kmの高速道路長距離移動もこなしていますし燃費も悪くは無いです。　ただし、旋回中はスキール音に混じってバリバリの異音がして来ました。ワイヤーもア ...
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１）ワイパーが錆びて塗装が剥がれてきました。錆び取りをして、耐久性があるシャーシブラックのスプレーをお皿に溜めて筆で塗装。交換が必要？ ２）ガソリンタンクに水抜き剤投入。燃料フィールターを延命？ ３）ブローバイガス抜き取り。夏場は少なめ。エンジンオイル汚れも少ないのは、この為？ 　古くなると錆びま ...
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　HKS CAMPの温度/電圧計開発の続き、妄想が実現実を帯びてきました。Arduinoで擬似ジャンクションボックス化し、CAMPとの通信まで完成していました。今回は、電圧と温度センサー部分を開発しLCD表示まで進行。CAMPと接続する事に意味ありますが、その他にも色々使えそう。 　以前のキャロル ...
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　切れていたバックランプを交換。バルブ交換は基本ですが、LEDやHID化されると交換の必要も無くなるのか？切れると高価ですし．．．　スバルに依頼していたウェザーストリップリアの部品を入手して交換作業を実施。ただし、５ドア限定作業。見た目も良くなります。フロントも少し浮いてきているので、交換が必要。 ...
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　始動時に気分で点灯する排気温度警告灯ですが、色々と調査してみました。排気温度センサーの劣化か接触不良等。　エンジンが暖まった時や、センサーを弄った時に 消える事から、接触不良の様です。　エンジン制御には無関係なので、現状では問題なし。　高温時の警告は問題無さそうなので、放置してても安全？　更に、 ...
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　車でのPC化には電源、ＯＳ、置き場所の制限もあり困難でした。電圧計と温度計はArduinoとPCで表示させていましたが、今回はＨＫＳ CAMPで表示させる事にしました。本来、HKS CAMPで温度や電圧を表示させるには、 オプションのジャンクションボックスとセンサーが必要です。ジャンクションボッ ...
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　　長距離移動時の燃費　　　　　　　　　　　条件　　　　　　　　天候 ３６６ｋｍ　２１．５Ｌ　　１７．０ｋｍ／Ｌ　　　 通勤、買い物、市街地 ３３０ｋｍ　１５．０L　　２２．０ｋｍ／Ｌ　　　　高速　　　　　　　 　曇り、深夜 ４２３ｋｍ　２０．０L　　２１．２ｋｍ／Ｌ　　　 高速＆市街地　 ...
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　高速を８０ｋｍ/hだと眠くも成りますが、燃費は20km/ｌ以上に成ります。エンジン回転は2800rpm。平地は良いのですが、登りが続く時には、多めに踏むので過給が上昇します。ECVT車の場合には９０ｋｍ/hでもエンジン回転は3300rpm、100km/hでも3600rpmなので、燃費の落ちは、- ...
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　総走行距離が４万km程異なりますが、ハイオク時の平均燃費（総走行距離6万～１０万km）は19.5km/Lでした。レギュラーに変えて1年間の燃費を分析。　総走行距離１１～１４．５万kmの平均燃費は18.5km/Lでした。1年で３．５万、月平均で２．６千km。　購入時は６．２万kmでしたし、８万km ...
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　オイルとエレメント交換前に、エンジンコンディショナーでの洗浄、ガソリンタンク洗浄剤を投下、汚れたオイルとエレメントは交換。総走行距離が14万５千ｋｍを越えました。　近場だけなら過走行でも問題ないのですが、高速８００ｋｍを移動と成ると、信頼性確保のためメンテナンスは生命線。高速での故障は、事故や渋 ...
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