長距離VIVIOのブログ一覧

　HKS CAMP Arduino 擬似ジャンクションボックス化の続報です。温度センサーの値を2CH （TEMP LOW）で表示させる事に成功しました。 Arduinoは９Ｖの電源でしたが、内部5Ｖに変更。百均のシガーUSBから給電。　電圧計はCAMP本体が　０～５．０Ｖで制限されました。工夫が必要。　温度と電圧は目処が出てきたので、次は実用性が高そうな光物の開発にチャレンジ。　Arduino　でＬＥＤの制御やSW入力は基本なので、残光型のフットランプやキーシリンダ照明、ルームランプは可能。待機電力の問題も有るので思案中。　オークションで入手していたタイヤホイールを磨きました。整備手帳に詳細。
　まだ、何度か磨く必要あり。最終的には自家製塗装を目論んでいます。

　ブレーキを掛けると軽いジャダーが発生。ブレーキロータやパッドは交換済みなので怪しいのはタイヤ？　ネットで入手した中古のタイヤホイールへ変更すると改善しました。　左フロントタイヤの内側が酷い状態。スリップサイン以前に、タイヤブロックの表面が剥がれて凸凹に成っている所が有ります。これが、ジャダーの原因の様です。これだと、高速時の急制動が不安定になりますし、ハンドリングが良いVIVIOが台無しです。　考えていた以上に早く消耗してしまった様です。　もともと、自家製塗装目的で購入していたタイヤホイールは、同一の手裏剣ホイールにヨコハマA200が組んであります。タイヤの溝は、残り少ないですが、転がり具合や乗り心地静粛性は良いです。低速で走るのが困難に成るほど転がる感じ。横方向のグニャグニャ感は有りますが、路面からの突き上げも減少し、跳ねなく成るので悪路は良い感じ。雨天時の性能が良ければA200の選択肢も有り？　
その他、気になっていたウインドウウォッシャーは調整で復活。ドアカテシーのブーツも新品へ交換。整備手帳に詳細。　フロントのウェザーストリップもSUBARUへ発注済み。

　連日の暑さのためか、急にフロントのウェザーストリップが開いて来ました。交換するしかなさそうです。見るからに雨がドアの中に進入しそうです。ドアの中には、パワーウインドウやキーレスなどの電装系とメカニカルな部分が有るので、雨の進入は大きな出費になります。　
　ポジション球が切れたので、ついでにLED化して見ました。暗くなりますが、ディライトも灯火しているので、問題は無さそうです。整備手帳に詳細。
　ドアカテシーSWゴムカバーの破損が限界に達して来ました。　放置しているとSW本体が破損しそうです。　スバルDに部品発注中。
　ウィンドウォッシャー液の方向が異常？ボンネットかノズル？　夏場の高速移動は、フロントガラスに虫の遺体が付いてしまいます。固まる前に排除するには、ウィンドウォッシャー液で流し取る必要あり。調整で何とか成るのか？

　前のオーナーから引き継いだYOKOHAMA DNA ECOS。２００５年製で、溝は有りますが、クラックが発生しバーストの危険度が上昇。この状態でも800kmの高速道路長距離移動もこなしていますし燃費も悪くは無いです。　ただし、旋回中はスキール音に混じってバリバリの異音がして来ました。ワイヤーもアウト？これでは、安心して峠にも行けませんし、高速でのバーストの危険度も上昇。　夏場セットの14インチ　６JBBS　ダンロップLM７０２　155/55　に戻す手も有りますが、滑らせる走り方には、制御が難しく成りますし、長距離では腰に来ます。サスペンションを弄ると、冬場のスタッドレス時にも変更が必要。　トータル的に考えると　１３インチ　直進やんわり、旋回時に取り回しの制御性が良いタイヤかに成りそうです。　スバルの規格が絶妙なのか？下手に弄るとスタッドレス時のマージンが低下？　万能な物は存在しません。

１）ワイパーが錆びて塗装が剥がれてきました。錆び取りをして、耐久性があるシャーシブラックのスプレーをお皿に溜めて筆で塗装。交換が必要？
２）ガソリンタンクに水抜き剤投入。燃料フィールターを延命？
３）ブローバイガス抜き取り。夏場は少なめ。エンジンオイル汚れも少ないのは、この為？
　古くなると錆びますし、マメなメンテの手間が必要。