長距離VIVIOのブログ一覧

　切れていたバックランプを交換。バルブ交換は基本ですが、LEDやHID化されると交換の必要も無くなるのか？切れると高価ですし．．．　スバルに依頼していたウェザーストリップリアの部品を入手して交換作業を実施。ただし、５ドア限定作業。見た目も良くなります。フロントも少し浮いてきているので、交換が必要。一先ずリアドアの雨漏りには安心。

　始動時に気分で点灯する排気温度警告灯ですが、色々と調査してみました。排気温度センサーの劣化か接触不良等。　エンジンが暖まった時や、センサーを弄った時に
消える事から、接触不良の様です。　エンジン制御には無関係なので、現状では問題なし。　高温時の警告は問題無さそうなので、放置してても安全？　更に、バックランプも切れている事に気づきました。　21Wの電球。バックランプなのでLED化しても余り意味ないですし．．．色々と壊れます。

　車でのPC化には電源、ＯＳ、置き場所の制限もあり困難でした。電圧計と温度計はArduinoとPCで表示させていましたが、今回はＨＫＳ CAMPで表示させる事にしました。本来、HKS CAMPで温度や電圧を表示させるには、 オプションのジャンクションボックスとセンサーが必要です。ジャンクションボックスの代わりにArduinoを接続します。マイクロファンラボさんのarduino互換機REDUINOを使っています。キットなので簡単な半田付け等の技術も必要。通信の仕様はdoggie's Homeさんを参考にしています。　また、ＶＳＤに繋げるため、LCD表示機の実験も同時に実施。プログラムは、arduino等を参考にスケッチ？　擬似的に４つのセンサーを作っています。　HKS CAMPがarduinoをジャンクションボックスと認識。４つのセンサーが接続されていると認識しました。今後は、センサーの自作と調整が必要。　LCDでの表示も可能に成ったので、CAMPで扱えないセンサー等もモニターが可能？　ただ、暇とやる気も必要。

　　長距離移動時の燃費　　　　　　　　　　　条件　　　　　　　　天候
３６６ｋｍ　２１．５Ｌ　　１７．０ｋｍ／Ｌ　　　 通勤、買い物、市街地
３３０ｋｍ　１５．０L　　２２．０ｋｍ／Ｌ　　　　高速　　　　　　　 　曇り、深夜
４２３ｋｍ　２０．０L　　２１．２ｋｍ／Ｌ　　　 高速＆市街地　　　曇り、深夜
４６９ｋｍ　２３．４Ｌ　　２０．０ｋｍ／Ｌ　　　　市街地＆高速　　　雨、エアコン、昼

　長距離で２１Ｋｍ／Ｌ 。　高速は90km/hを目安に走行。上りがあるのでSC過給よりもエンジントルクを使った方が良い結果。　実際にはケースバイなので燃費計、過給計、タコメーターを見て計器走行した方が良い様です。

　高速移動中に排気温度警告灯が点灯。しかも、エンジン始動時に警告。走り出すと消えます。　センサー部分を弄って見たのですが、その後は問題なし。　様子見中。古い車ですし、高速移動が多いので警告はストレス。　エンジンコンディショナーのやり過ぎ？

　高速を８０ｋｍ/hだと眠くも成りますが、燃費は20km/ｌ以上に成ります。エンジン回転は2800rpm。平地は良いのですが、登りが続く時には、多めに踏むので過給が上昇します。ECVT車の場合には９０ｋｍ/hでもエンジン回転は3300rpm、100km/hでも3600rpmなので、燃費の落ちは、-1km/l程度。速度が上がれば走行音も増加しますし、エンジン劣化も早まります。　3000rpm以上ですと、エンジントルクが使えるので、過給を抑えた走行に成ります。エスティマだとO.D.に入ってしまうので、80km/hで2000rpm程度。