長距離VIVIOのブログ一覧

　エンジンコンディショナー＋オイル交換でエンジン快調になり踏んでいたのが原因？買い物の途中で水温計がダンス。ヒーターを最大にしても60km/h以上で上昇。止まって点検した所、ラジエーターの上部からクーラント液が溢れていました。朝にエンジンコンディショナーでの洗浄時には、全く問題なかったので突然。ラジエーターホースはエアーを噛んだ状態、ヒーターと前面に当たる空気だけの冷却。自宅でラジエーターに水を補給したところ、500ml入りました。ほぼ、ラジエーターは空っぽ？スバルで見積もりを取ってもらった所、ラジエーター上部のパッキン劣化との事。ラジエーターの修理と回りのホース類の交換で3.5万円。Orz　　去年年末のオイル漏れ修理に続いて水漏れ。高速移動中に起こらなかったのが不幸中の幸い？　　

　昨年１１月からの冬場の燃費に成ります。平均すると19Km/Lですが、通勤買い物時は、17Km/L、長距離時は21Km/L程度は行けそうです。夏場はエアコンの悪化でも＋５％程度良くなります。　燃費が一番良い条件は、平地での5０～60km/h　1800～2100rpmの走行なら軽く20Km/Lは超えれると思います。CAMPの瞬間燃費で最悪は高速の登り10Km/L、過給を上げれば3L車並に登れますが5Km/Lに悪化。軽自動車で踏み込むと高速燃費が悪化する典型例。

　高速道路移動中にハンドルを取られるなと感じ、PAでタイヤを点検したところ右前輪パンク状態。　雪で冬タイヤ規制中なので、通常なら予備タイヤに変えてパンク修理．．．SAのスタンドはパンク修理はしてくれませんし、高速を降りて修理する必要有り。時間もお金も必要。　頭が白くなりそうですが、慌てる必要はありません。常設しているフットポンプで空気を入れて走行は可能。但し、給油時にエアーを追加しても、200km程度でしぼみます。休憩中に空気も補充しながら移動はできました。低速走行時には余り減りませんが、それ以上に成ると急激に減る症状。一般道だけの走行なら支障が無いスローパンクチャー？バルブ？　パンクは怖いです。本線のトンネル内で止まれば．．．．。大活躍のフットポンプ。電動も欲しくなりますが、確実な機械式の方が良い気もします。