長距離VIVIOのブログ一覧

　携帯していたフットポンプの調子が悪くなり新品を購入しました。量販店などで１０００円以下で購入できます。空気を入れる役割よりもパンク時の一時自走のために使っています。　パンクを予想する事は困難ですし不意に来ます。　空気を入れるだけなら数分程度で走り出す事が可能で、ゆっくり自走してＧＳ等で修理してもらえます。　電動コンプレッサーでも２０００円程度なので常設したいアイテム。　高速道路の事故では、部品が散乱しますので、もらいパンクの確立も上がります。　ただし、主は自転車用途の様なので酷使すると壊れる様です。
　購入時に新品に交換して貰ったマフラーに錆が目立ってきました。マフラーアーシングしていても錆は出てしまいます。錆取りで除去しきれないので、タッチペンで塗ってみました。耐熱塗料では無いので、直ぐに剥がれそうな予感。本格的に下地処理、マスキング、耐熱塗料？　マフラーは定期的に交換が必要な部品ですし、錆がでたら交換？

　タペットカバーの変形もありましたし、エンジン保護の目的でターボタイマーを取り付けました。高速度道路での長距離移動以外は、必要無いと思います。　ただ、長く乗り続けるには、労わりも必要？

走行距離　　給油　　　燃費　　　状況
　410.0　　　　23.6　　 17.37 　高速道路　渋滞、パンク　、スタッドレス
　276.2　　　　14.7　　 18.79 　一般道路、スタッドレス
　210.8　　　　11.7　　 18.02 　一般道路　
　467.7　　　　24.6　　 19.01　　高速道路　渋滞
　347.4　　　　23.5　　 14.78 　 通勤、買い物、修理
　　　　　　　　平均　17.5km　　　　

　長距離移動でも高速道路の渋滞で　１8．３ｋｍ/L
予想できない事故渋滞と大阪近郊区間の渋滞。
　

　高速移動中に履き替えたばかりのスタッドレスタイヤがパンク。ハンドルが徐々に重くなって休憩中に完全に潰れました。携帯していた空気入れでエアーを追加しＧＳまで自走して修理。　去年、交換したバルブ部分から漏れていました。　保管時に傷でも入れてしまった？　スペアタイヤへの交換も有りますが、バースト以外は徐々にエアーが抜けるので、小型の空気入れかボンベ型のパンク修理剤が有ると便利。　余計な修理代が．．．．。

　寒くなってきました。積雪に対応するためスタッドレスタイヤに交換しました。雪道を走るためには、車高やサスペンションを変更していると、更に変更が必要。基本、低速が効かないと渋滞の雪道を走ることは困難ですし、夏タイヤやチェーンでは危険です。