長距離VIVIOのブログ一覧

エアバッグも無いのに無駄に大きなオムツですが、取り合えず交換してみました。Ｙオク激安のＭＯＭＯステ３５パイです。ステアリング交換でポジションやハンドルの重さが変わるので、今回は実験の意味もあります。他サイトでも有るようにセンター位置がずれており少し気になります。コーナーリングやホーンボタンの操作は良い感じ。但し，ウィンカー等のレーバーが少し遠く成りましたし、バック旋回時は重さが特に気になります。ポジションはチルトで調整できるので全く問題無し。ＶＩＶＩＯは他軽自動車の電動パワステと異なり微妙に重いです。３５パイ以下だと重ステになる可能性有。慣れなんでしょうが？　ヴィヴィオのパワステですが、タイヤやサスとのマッチングもあるのでしょうが、私は好きです。路面状況を把握しやすいのとソーイング時に抜けや切れこみの伝わり方が自然で判り易い。

RECARO LXへシート交換しました。細かい振動が腰に伝わらなくなり車の挙動が読み取りやすく成りました。過重移動とかの感覚．．．説明困難。凸凹道も少し緩和されました。但し，乗り降りはちょっとだけ辛くなっています。着る感覚の車は懲りているので、ＬＸで無かったら恐ろしいことに成っていたと思います。長距離での効能は実際に走破するしかありません。

　また、ガソリン値上がりです。昔のオイルショック時並。長距離ＶＩＶＩＯも、フルに満タンにすると４ｋ円を超える様に成りました。ＶＩＶＩＯはガソリンの警告灯は有りませんし、傾くとメータは怪しのでＥ線付近でフルに満タンにしています。燃費を考えるとフル満タンしない方が良いのですが、タンクの下ばかり使っていると、タンクの錆びから、燃料フィルターやポンプを痛めてしまう経験有り。購入時からの燃費を計算してみました。　8438km　428.5リットル　平均燃費　19.7km/リットル。　高速道路を使った長距離移動＋ハイオクでカタログ値以上です。最大は高速ではなく田舎道で24.7km/リットル。最低は購入直後のレギュラー16.4km/リットル。
　このままガソリンが値上がりして　1リットル200円になるとフル満タンで5000円程度になっちゃいます。　普通車だと40、50リットル食べられちゃいますし、燃費もそこそこなので、計算．．．踊っちゃいます！　本格的な電気自動車が出てくるまで頑張ってくれVIVIO！　
　

416km　23.5リットル　17.7km/リットル　通勤＋市街地＋買い物 雨でエアコン使用
50kmは23号の内側で高速走行。　やっちゃいました。18km/リットル以下は、
久しぶりです。エアクリ交換で踏みすぎています。ほぼ、全域で加速が良く成って
いるので、ＳＣランプは頻繁に点滅。少しずつ慣れてきていますが、エンジン回転
をホールドする領域が下がると微妙なアクセルワークが必要で運転が難しい。
微妙なアクセルワークに慣れるのか？

　スバルに依頼していた　ウェザーストップ　ドア　フロント　インナとエアクリーナーを入手し交換しました。整備手帳に記録。　良く見ると、ドア回りのゴムは劣化しており交換？が必要の様です。　雨漏り防止以外に静穏効果も期待できそうです。音楽のボリュームは下げて聴ける様に成りました。
　エアクリーナーの交換は容易です。ＧＸのエアクリは　REX MSC と同じ物。期待はしていなかっのですが、加速が良く成ったためかＳＣランプが頻繁に点灯する様になりました。今までの経験では、SCランプが点灯する運転は燃費が悪化しています。　ただ、2700rpm以下でも頻繁に点灯してしまうのでSCランプを目安にするのは困難になりました。ＣＶＴのすべり、エンジン回転数、SC加給のバランスが以前と違う感じ。敏感に成った？但し，アイドリング等は安定していますし、排ガスも問題無し。ECUのリセットかBoost計が必要に成りそうです。