長距離VIVIOのブログ一覧

　エンジン周りの洗車後や大雨時の高速移動中にチェックエンジンが点灯する事は有りましたが、今回は通勤時に点灯。　雨や水の影響でチェックエンジンが点灯しても、直ぐに消えていましたが、点灯を続けていました。エンジンの調子は非常に良いのですが、アイドル低過ぎ？再調整してもランプは点灯したまま。ＣＰＵを電源 ...
続きを読む

　純正ホイールのセンターキャップの塗装を行って見ました。１００均スプレーなので垂れてしまいますし、塗りが浅め。上塗りを繰り返す必要あり。年代もののホイールですが見た目は綺麗。　エンジンコンディショナーとオイル交換を行いました。アイドルが＋２００rpmの１０００rpmに変化。例のネジを回して微調整し ...
続きを読む

　高速で長距離移動しました。 走行距離　km　消費燃料　L　　　燃費　　km/L 　　　４２９　　　　２２．８　　　　　　１８．８ 　　　２８４　　　　１４．７　　　　　　１９．３ 　　　２２７　　　　１０．０　　　　　　２２．７ 　　　３７７　　　　２０．０　　　　　　１８．９ 　　　４５８　 ...
続きを読む

　昨日は、朝から積雪があり、道路はスタッドレスタイヤでバーン状に成っていました。この状態になると夏タイヤでは危険。事故や渋滞の発生源に成ります。　近くに買い物に出かけましたが、酷い渋滞で途中で大回りして引き返す事にｏｒｚ 　ＭＴよりはマシですが、渋滞不得意のECVTには、辛い物があります。　雪道走 ...
続きを読む

　VIVIOは小さくて低いので洗車は容易です。通常は水洗いとクロスワックスで保護とガラスの排水処理。作業時間は１５分程度で終了。合わせてエンジンや下回りの点検を実施。目視なので１分以内。オイルキャッチタンクにブローバイガスが溜まっていたので抜き取り作業を行いました。　目視以外に故障や劣化を音で判断 ...
続きを読む

　HKSのターボタイマーでアフターアイドリング対策できました。ただし、朝の通勤時に不十分な暖気で出発する事が有りますし、エンジンスターターを物色していました。ネットでユピテルのエンジンスターターVE-200Rを入手できたので、取り付けと動作試験を実施。付属していたのは、日産車のハーネスですが、VI ...
続きを読む

　夏タイヤなら見た目は問題ない溝の残りですが、プラットフォームまで2mm以下まで消耗しました。まだ、雪の心配もあるので、延命のためにローテーションしました。前後を変えても気持ち程度の変化。2年ほど前にホイール付きで８分山を購入していましたが、もう少し頑張ってくれ！　整備手帳に詳細。　
続きを読む

　飲料水の確保で水汲みに伊吹山の泉神社湧水まで出かけてきました。大きな国道は除雪してあるので、スタッドレスタイヤであれば問題なく走行可能です。ただし、脇道に入ると、マフラーに雪が当たって走行困難に成りますし、下回りが雪に乗ってタイヤが空転し進むことが出来なくなります。　雪国を知らない長距離VIVI ...
続きを読む

　オイル漏れしていたVIVIOの修理が済んで、長距離移動しました。修理代金は６．１万円。クランク/カムシール、、タイミング/ファン、パワーステーベルト、エンジン/下回りの洗浄を含めた作業になりました。エンジン内部の圧力に負け、シールが外側に向きオイルが漏れ出していたとの事。ＥＣＶＴ車は過給維持が可 ...
続きを読む

　ＶＩＶＩＯが入院中なので、昔使っていたエスティマで長距離移動しました。平成７年式のエスティマエミーナ　ディーゼルターボ。走行距離は２１万Ｋｍを超えています。　多人数での外出、荷物の運搬、車中泊等もこなせます。軽油なのでレギュラーより安い燃料を使えますが、環境には悪いですし、規制対象で登録や運行も ...
続きを読む