長距離VIVIOのブログ一覧

　R2Sも走行距離15万kmを突破。VIVIO　GXから乗り換えて4万km程度走行しました。ここまでの実燃費は22.3Km/L。メンテやリフレッシュで調子も良いです。ただ、この車は希少車なので部品や修理で、どこまで伸ばせるかが心配。
続きを読む

　修理から戻ってきたので、様子見も兼ねて近場をクルージングしてみました。レスポンスやフィーリングは以前と同じ。アイドルも安定していますし、市街地走行170kmの燃費は23.5Km/Lで問題なし。R2Sのカタログ燃費は18.8km/Ｌなので、カタログ燃費達成率は１２５％。３番の心配はありますが、一先 ...
続きを読む

　去年のガソリン高騰は異常でしたが、ガソリン価格は低下してきました。１６０円/Lから１４０円/Lで２０円低下したとして、１万ｋｍ走行時の差額を見積もります。実燃費で大きく変わりますが、細かい計算も面倒なのでR2S平均燃費の２２Km/Lで概算すると1万km／22Km/L×（160-140)円/L≒０ ...
続きを読む

　最近は、家族で移動することも少なくなり、エスティマの活用性もなくなって来ました。嫁さん専用車にも成っています。初期登録から２０年、総走行距離３０万km。車検も8月までなので、乗り換え車を物色していました。維持や車検費用から軽自動車に限定。年間の走行が1万km以下で燃費は、余り気にしないので、大き ...
続きを読む

　Ｒ２Ｓの車検とリフレッシュに伴い整備中。代車でマツダ フレアを貸してもらえました。スズキのワゴンＲ Ｓ-エネチャージのＯＥＭに当たります。エコ車なので動力性能は論外ですが、広いですし目線や見通しはエスティマ並みです。静粛性も良いですし、アイドルSTOPからのＳＴＡＲＴも静かです。渋滞が少ない走行 ...
続きを読む

　冬タイヤでのR2Sの燃費を分析しました。夏、冬はタイヤの違い、市街地は通勤、買い物、近場。長距離は高速道路を使った移動状態に成っています。冬場の市街地走行は最悪ですが、それでも平均すると20km/L程度です。冬場は夏場と比べて市街地走行で７％、長距離走行で12%悪化。冬場はコールドスタート、スタ ...
続きを読む

　前回エンジンオイル交換から５０００kmを越えました。夏場はジェームスSM１０Wの鉱物オイルで5000km近くで、アイドルに来てドロドロ状態で黒ずんでいました。SN/GFは5000km超えてもアイドルは安定しています。油量減少も有りませんし、見た目や感触も綺麗で劣化も進んでいないようです？エンジン ...
続きを読む

　スタッドレスタイヤで雪道走行を含んだ実燃費は、18.7km/Lでカタログ燃費を少し割る程度でした。冬場は暖機やスタッドレスタイヤの影響で燃費は１０％程度悪化しそうです。ガソリン価格は低下しているので、燃料費は変わりません。更なる値下がりに期待。 　凍結路面でのスリップは怖いので、温度計を取り付け ...
続きを読む

　やはり、R2SにＢＳスタッドレス REV02は余裕が有ります。雪道でのスラロームや制動性能も非常に良いです。超低速も効きますし、クリープもあるのでVIVIO GXよりもR2Sの方が雪道走行は楽でした。除雪されていれば、高速でも安心して走れそうです。タイヤは問題なくなりましたが、ウインドウ凍結の解 ...
続きを読む

　冬タイヤに交換し空気圧の適正値を模索中。夏タイヤからの慣れもあるので、低圧側から徐々に上げてみました。1.9kgf/cm2では乗心地やタイヤのグリップは良いのですが、燃費は悪化します。高圧側は2.6kgまで上げると走行抵抗が減少して燃費は良さそうですが、乗心地が悪化、制動距離が延び、少しの段差で ...
続きを読む