長距離VIVIOのブログ一覧

　スバルディラーでエンジンオイル漏れの修理を行いました。タペットカバーを含めたガスケット交換に成りました。ＧＸはＳＯＨＣなのでタペットカバーは、樹脂で出来ており劣化して曲がってしまった様です。新品カバーはブローバイガスの抜け道が真上に成りました。Ａ型のオリジナルは横から抜ける構造。オイルキャッチタンクとの接続ホースは問題ないようです。　今回の工賃はタダでタペットカバーとその他の部品代金10,600円掛かりました。ＧＸは2WDで軽く、ＳOHCでＣＶＴであれば、高速走行時でも低回転でエンジンへの負荷は少ないと思っていました。　エンジンオイルやクーラントは問題ないですし、オーバーヒートとも無縁です。　やはり、長距離で高速移動だとエンジン温度も上昇？　一番悪そうなのは、高速道路での休憩時に電動ファンが回ります。　SAの手前から、ペースは落としていますが、止まった時のアフターアイドリングが必要？ターボタイマーが有れば対策できそうな気がしてきました。

　

　スバルにてエンジンオイル漏れの点検をしました。以前の修理で少し歪んでいたタペットカバーからの漏れとの事。　やはり、タペットカバーを交換しなかったのが原因の様です。　部品を取り寄せ中。
　エアクリーナーブラケットを入手したので交換。微妙なアクセル操作が出来るようになりました。今までは固定が甘く、エアクリーナーボックス全体もアクセルワイヤーで引っ張っていた様です。アクセルワイヤーとベルト間の隙間が広がったので安心。

走行距離 満タン 燃費
380 20 19
376 22 17
220 10 22
328 19 17
406 22 18

1,709 93 18.3

　高速道路を使った長距離燃費　18.3Km/L

　高速道路でも山陽や中国道はアップダウンが多いので
延びません。　GXだと急坂でも踏めば３Ｌ並みに高速で
登ることも可能ですが、加給が過ぎると５Km/Lまで悪化。
　一番悪いのは、渋滞時のチョロチョロ。