長距離VIVIOのブログ一覧

　暖機も長くなって来ましたし、オイルキャッチタンクへのブローバイガスも直ぐに貯まります。２０００ｋｍも走ればタンク一杯。寒いですが、毎日使う物なので一応点検。 エンジンオイル、クーラント、ＣＶＴフルード、ブレーキフルード、ＰＳフルードの量と色。 下回りは、お漏らしが多いので重要。タイヤの空気圧と減り具合、表面の異常確認。 プチ整備：ブローバイガスの抜き取り作業、パワステフルード追加。交換作業時にMINで様子を見ていましたが、漏れは無い様なので中間まで追加。下回りにシリコオイルを塗布。ブッシュ類の劣化も始まっています。ワイパーブレード修理。 　車で地デジが受信可能かＰＣのVAIOで実験してみました。携帯電話より増しな程度、どちらかと言えばアンテナ次第の様です。VAIOだとＥＰＧで録画なども可能ですが、ＣＰＵのクロックが６００ＭHzなので動作厳しす。高速移動にはアンテナがキモ？

１３万ｋｍを突破しました。　ドライブシャフトブーツが切れて修理しました。基本はゴムですし劣化します。　エンジンオイル漏れは、クランク辺りから漏れているとの事、ここも時間の問題。8万km時に修理していますが、４万km程度しか持たなかった様です。　　寒いので、メンテもサボっていますが、タイヤのエアー補充、ガソリンタンクの水抜き剤投下。

洗車、点検中に、左ドライブシャフト付近にグリス漏れを発見。スバルＤで点検したところ、ドライブシャフトブーツが切れ、グリスが漏れだしていました。右側は亀裂が走って時間の問題。　見積もりは左右交換で２．４万円。　ＤＩＹもありますが、足回りはアライメントもあるので、修理する事にしました。部品の取り寄せ中。　＜写真は横向き、古い車は日常点検が生命線。＞　

デイライトの効果はそれなりに有るとの事なので、安全確保のために取り付けてみました。ただ、ＳＣのバンパーでは、取り付けられる場所は限られてます。配線はバッテリーに接続し、車内のリモコンで制御する方法なので容易いに設置できました。　車内はリモコンの関係でシガーソケットの４分岐に変更。オンしていれば、ＡＣと連動して点灯。